Poniżej ostateczne fotki z wybraną pozycją na gmolach, ustawiłem tak, że po włączeniu górna linia światła pokrywa się z krótkimi, jednocześnie jest niżej od długich, więc nie powinienem razić. Dodatkowo trochę rozsunąłem na boki, dzięki czemu kapitalnie rozświetlają całą przestrzeń bezpośrednio przed motocyklem oraz pobocze. Z boku schowane za gmolami, z przodu trochę wysunięte, ale to nie ma znaczenia, bo i tak czasza jest dłuższa.
Szczerze mówiąc nie spodziewałem się, że będzie tak kolosalna różnica w świeceniu!! Rozświetlają nie tylko "końcową" plamę ale także cały odcinek od motocykla, co doskonale widać na przedostatnim zdjęciu, pomimo słabej jakości.
Nawet jakbym miał 2 lampy z długimi, to same halogeny dają bez porównania lepsze oświetlenie drogi (pomimo super żarówki NB+90%). Mam nadzieję, że okażą się trwałe, bo świecą doskonale, jak włączyłem tylko krótkie (a nawet długie), to miałem wrażenie, że... "ciemność, widzę ciemność..."!!
Podłączyłem je w taki sposób, że w razie awarii lampy głównej czy spaleniu żarówki mogę włączyć same halogeny, kontrolka jest zbędna, bo dosłownie rozświetlają całe podłoże, więc od razu widać, że są włączone. Uchwyty dodatkowo pomalowałem i wsunąłem w elastyczne osłony, dzięki czemu super przylegają do gmoli a jednocześnie po poluzowaniu można swobodnie przesunąć.
Poniżej poglądowe fotki, ale słaby aparat nie oddaje pełnego obrazu, zrezygnowałem z wyższej pozycji i wysunięcia do przodu (lewa strona zdjęcia), pozostawiłem niżej i bardziej pod gmol (prawa strona zdjęcia).
Krótkie:
Halogeny:
Halogeny+długie:
za przekaźnik bistabilny naprawdę genialny pomysł! 
aż mi przykro, że sam na to nie wpadłem 
.
sprawdzić czy hella micro de, aż tak pożerają prąd.
a jak się okaże, że moje halogeny są do użytku w Luksemburgu - to się wkur...ie 
