Montaż i demontaż elementów jak: panele boczne, czacha, owiewki, szyby, kanapy, deflektory, lusterka, osłony goleni, błotniki, naklejki, zegary i linki.
Miałem małą glebę i prawe lusterko mi się kręci :(To może banalny temat, ale nie znalazłem rozwiązania. Dokręciłem dolną srubę , ale na tej górnej coś przekręca .....i nie mogę dokręcić, jakaś guma mi się złuszczyła. I lusterko lata , lata...
Lusterko na śmietnik , czy coś robię źle ???? Oczywiście , poza glebą
A jak tak , to gdzie polecacie szukać następcy ...????
Dzieki za podpowiedź, na razie obsunąłem tulejkę , i tam gdzie jest osadzenie w gumie spróbuję zalać klejem cyjanoakrylowym elastycznym i zobaczymy :):):)
Kolega , mechanik poradził, he he
Dodam od siebie, że te lusterka z larssona po ok 14zł nie są tak dobrej jakości jak oryginalne. O ile dobrze pamiętam, to wibrują przy wyższych prędkościach, a do tego nie widać tak dobrze jak w oryginałach.
posiada moze ktoś tajemną wiedzę gdzie mozna dostać te składane lusterka? Dałem cynk do ramiresa, na razie milczy, ale coś czuje w kościach ze on juz nie obraca takim sprzętem...
grzegorzh pisze:Ja mam te od Ramiresa, takie składane. Jak je zobaczyłem, to wziąłem parkę. Są naprawdę niezłe. Jak na cenę za komplet - 2szt. (ok. 80zł) to w ogóle zajebiste. I przy kraszu się składają do wewnątrz kierownicy. Jak jedziesz w korku między busami, to też można złożyć. Bardzo praktyczne, polecam. Nawet jak za rok by odpadło od nich lustro, to można sobie po prostu kupić nowe (
matthew pisze:posiada moze ktoś tajemną wiedzę gdzie mozna dostać te składane lusterka? Dałem cynk do ramiresa, na razie milczy, ale coś czuje w kościach ze on juz nie obraca takim sprzętem...
No chyba Ramires się wycofał z handlu częściami.
Może lepiej do niego zadzwoń, to może będzie łatwiej.
Mam problem z lusterkiem, poluzowało się i mi opada z tym, że nie tam gdzie jest śruba tylko na tym takim przegubie który łączy "zwierciadełko" z tym pałąkiem. Ktoś zna jakieś patenty na taką przypadłość? Da się cos z tym wogóle zrobić czy musze nabyc nowe?
Motocyklistę jest w stanie zrozumieć tylko pies wystawiający pysk za okno jadącego samochodu
TA XL 650 '01 => AT XRV 750 '02
Można wyjąć lusterko, dokręcić śrubkę trzymającą pałąk i włożyć lustro spowrotem. Wrzucasz plastik z lustrem do wrzątku i rozgrzewasz jakiś czas. Plastik robi się plastyczny, wyciągasz lustro i masz wszystko na wierzchu.
Ja w poprzednim (600) wymieniałem na klasyczne okrągłe bez amortyzatora po 19 zł/szt. Nie miałem problemów z gwintami , zwykła drobnozwojowa 10-tka . Warto zwracać uwagę na średnnicę luster bo przy okrągłych bywają różne .
(
