forum.transalpclub.pl

Witam.
Od razu po zakupie rozebrałem Trampka na części pierwsze i daję do piaskowania i malowania proszkowego.
Silnik ładnie chodzi, ale na pewno będę musiał coś pogrzebać przy gaźnikach i kraniku paliwa.
Na pewno chcę wstawić sprężyny progresywne Hyperpro i oponki Mitas C02 i C17.
Postaram się na bieżąco zdawać relację. Na połowę stycznia planuję zakończenie prac.
Chciałbym aby mój Trampek wyglądał mniej więcej tak jak w linku poniżej:
https://www.northeastcustom.net/bike/ho ... ally-raid/

wrzucam fotkę jak będzie wyglądać

Piękne są te restomody telewizorów. Trzymam kciuki i czekam na postępy

Pięknie się zapowiada! Trzymam kciuki o chętnie będę tu zaglądał podpatrując postępów.

Ja z drugiego postu tez nie widzę, ale z pierwszego link: widzę

Na forum nie da się załączać fotek o czym nie wiedziałem. Mam nadzieję, że teraz widać.

chrissbe pisze: ↑16.11.2023, 21:50 Na forum nie da się załączać fotek o czym nie wiedziałem. Mam nadzieję, że teraz widać.
(...)

Jak najbardziej widać ! Udało Ci się pokonać tę "niedogodność"
Powodzenia z motaniem motka Wrzucaj kolejne z Twojej pracy.

Mozesz pokazac wiecej zdjec jak zbudowany jest tyl, chodzi mi o oswietlenie bo widac ze zmienione na bardziej delikatne

To kolego jest koncepcja. Ja chciałbym wykonać coś podobnego.

A znasz może warsztat, który by kompleksowo pomalował owiewki tak jak na zdjęciu??

Wydaje mi się, że na zdjęciu są oklejone folią winylową. Ja będę prawdopodobnie lakierował. Lakier bazowy będę szlifował aby nie było wypukleń przy przejściach koloru. Czarne elementy będą malowane czarnym bazowym i na to lakier satyna. Biały, czerwony, pomarańczowy, żółty potraktuję lakierem bezbarwnym w połysku. Nie ma większej filozofii. Lakierowanie wychodzi taniej niż folia winylowa.
Od razu będę zakładał gmole heed bo przy pierwszej glebie moja praca pójdzie na marne.

chrissbe
W jednym z wcześniejszych postów pisałeś ,że maszyna ma być szykowana pod teren? Ok ale Transalp nie nadaje się pod takie zastosowanie.To motocykl turystyczny z zajawką pod drogi gruntowe i takie tam sporadycznie cięższe nawiasy.Owszem bywa upalany a i Szparag z "
Stajnia Motocyklowa "uczynił mistrzostwo z klasyki!!!
Proponuję iść tym torem:
https://youtu.be/8P7aLF8nUg4

Witaj.
Do codziennej jazdy oraz dalszych wyjazdów mam Honda CFB 1000. Jest on bardzo wygodny i mocny. Trampka chcę uzbroić w opony kostkę aby nie pchać się nim na czarne tylko w pole i TETy.
Oglądałem projekt o którym wspominasz, ale na to musiałoby pójść dużo $$$ i czasu.

Ostatnio Ostry głosił się,że ma gotowca zawiechy tylnej od AT.A,że wyprzedaje bo nie wróci do trampka ,to i cenowo może być przystępnie.Można a nawet trzeba negocjować.
Przednie zawieszenie -no cóż -trzeba szukać i przerobić po Szparagowemu.Wiadomo:kasa,kasa,kasa i nic nie uchodzi po taniości .Na plus jest to,że swoje części możesz opylić by częściowo zrekompensować wydatki.O walorach tych wymian nie wypowiem się ale są na forum szczęśliwcy posiadający owe modyfikacje.I je chwalą.Zresztą Szparag nie gmatwał by się w to ,bez wiedzy (bo ją ma) o zasadności tych przeróbek.
Hobbi kosztuje i z tym trzeba się liczyć.Niestety ale opony desing i malowanie nie poprawią archaicznych możliwości motocykla zaprojektowanego w latach osiemdziesiątych.
https://youtu.be/hovAZdCVPqU
Powodzenia!