forum.transalpclub.pl

Witajcie

Potrzebuje pomocy w interpretacji:

Walczę z pukaniem w tylnym cylindrze. Rozebralem tylny cylinder i dokonałem pomiarów połączenia sworzeń-korbowód.
Oto co mi wyszło:


Co mogę zrobić gdy tak ogólnie to wszystkie pomiary mieszczą się normach, prócz wyliczonych luzów??
Zreszta zakres serwisowy jest tu podany nieco dziwnie w haynesie. Wymiary standardowe luzu 16-40 tysięcznych a limit serwisowy 29 tysięcznych.
ProsE o jakieś sugestie, nie uśmiecha mi się rozbierać dołu silnika aby wymienić korbowód, który jest w normie… chyba.
Chyba ze coś złe rozumiem?

Na początku przesuwałem sam sworzeń w główce korbowodu. Czuć było wyraźny luz w miejscu pracy z główką korbowodu. Sworzeń praktycznie się nie wyrabia w osadzeniu tłoka. Nie pamiętam, jak wyszły pomiary mikrometrem. Ale po zmianie sworznia była znaczna różnica w hałasie wydobywającym się z silnika. A raczej brak tego hałasu.

U mnie luz jest raczej równy na całej długości sworznia. Choć moE delikatnie większy w części środkowej
Dzięki za odpowiedz.

Byłem na fachowej diagnostyce w dużej szlifierni wałów, serwisie głowic itd.

Spec pooglądał pomierzył, wypytał mnie o szczegóły, porównaliśmy pomiary z Haynesem i stwierdził ze ja to lubię chyba wyolbrzymiać
Mówił ze on by tylko zmienił sworzeń i pierścienie, no ewentualnie jak mam chęć to i tłok ale to niekoniecznie.

Także biorę się za zakupy i wymianę