forum.transalpclub.pl

Witam serdecznie, mam pytanie czy jak na załączonych zdjęciach (https://photos.app.goo.gl/d2cJUMk1tjidvPwEA). Końcówki kolektorów, które wchodzą w cylindry są do zdemontowania ? Czy są tak fabrycznie zrobione ? Pytam ponieważ chcę czyścić i malować.
I czy oryginalnie wchodzi tam jakaś uszczelka, wyjmując je u siebie nie było nic. I ostatnia sprawa, czy składając należy smarować to czymś ?
Z góry dziękuje za pomoc.

Wszystko ok. Nie można tych tulejek zdemontować.


Jest tam uszczelka w oryginale.
http://www.sklep.riderparts.pl/produkt/ ... go-35x43x4
Delikatnie z dokręcaniem nakrętek przy głowicy, Tam chyba tylko 12 Nm jest.


Czym będziesz malował kolektory? Ja malowałem tym: Lakier VHT SP102 flat black - czarny
Najpierw lekko papierem oczyściłem. Potem benzyną ekstrakcyjną odtłuszczone i na to farba.
Trochę będzie kopcić po odpaleniu motoru. Lepiej to robić na zewnątrz.
Śruby przy cylindrach liznąłem pastą miedzianą.

Kolektor po dwóch latach i tak wrócił do stanu sprzed malowania ale tłumik prezentuje się bardzo ładnie.

Bardzo trudno jest zdemontować końcówki, potrzebny jest palnik, szlifierka kątowa i tego typu narzędzia.
Maluj w całości, choć, jak wspomniał Artek, farba i tak zniknie.

Obejrzyj dokładnie okna cylindrów, znajdziesz tam ściśnięte stare, okopcone uszczelki. Bez nich, w najlepszym wypadku, silnik będzie tylko cykał, a z reguły widać czarne przedmuchy i silnik głośno pracuje. Nowe na sucho, śruby na smar miedziany.

Dzięki Panowie za info.
Artek ja będę malował farbą oczywiście żaroodporną Vitcas 800 stopni. Popatrzę dokładnie na okna cylindrów, bo szczerze nie oglądałem.

Witam, no i pomalowane tak to wyszło a dokładnie tłumik: https://photos.app.goo.gl/HTFQU4PbuDhwVXch6
I mam kolejne pytanie do Panów, czy jak idzie uszczelka jak tutaj: https://photos.app.goo.gl/eW2b58Gw1mwDjQ4bA
Czy przy składaniu do "kupy", należy? Trzeba? użyć dodatkowo pasty uszczelniającej. Jak tak to jaką polecacie ? Czy jest to bez znaczenia, każda będzie dobra?
Dzięki za wszelkie informacje.

Ja nie pan, ale postaram się odpowiedzieć.
Ja tę uszczelkę składam na sucho. Ona jest grafitowa. Ale w miarę dokładnie czyszczę z rdzy wnętrze tłumika i końcówkę kolektora wydechowego.
Tylko śrubę opaski daję na pastę miedzianą.

Witam, no i poskładane wszystko do "kupy", faktycznie uszczelki miedziane siedziały w gniazdach, były osmalone po prostu, wymienione na nowe. Uszczelkę wsadziłem i posmarowałem pastą, efekt końcowy zadawalający. Zobaczymy jak z trwałością i ile czasu to wytrzyma. Na razie wygląda to tak: https://photos.app.goo.gl/VGu2XFrwH5i3v1As6

No i całkiem schludny wydech


Zgodnie z tradycją zapraszamy do napisania kilku słów w tym dziale------> http://forum.transalpclub.pl/viewtopic.php?f=69&t=22

Ładna 600-ka.
Wyrzuć tylko te niemieckie gmole, zanim zrobią kuku owiewkom. Ktoś miał wyraźnie zły dzień, projektując mocowanie gmola do rureczki trzymającej owiewki i plastik pod silnikiem. Poważniejsza gleba wygina to wszystko w diabły i łamie dół owiewki bocznej.

Tak, te gmole to łamacze owiewek. Też proponuje to wymienić zanim będzie kuku.