forum.transalpclub.pl

grad74 pisze: ↑15.02.2023, 17:09 Old gratulacje i wyrazy podziwu, że jeszcze się zdecydowałeś na mastodonta. Mi dwa lata temu też chodziła po głowie zmiana na "duże cycki" ale jak przyjechał do mnie znajomy na identycznym GS-ie i jak się przysiadłem to mnie o mało nie przefiknęło na drugą stroną i wtedy do mnie dotarło że już nie dla mnie. Stąd ten szacun. Szerokości

Ale że co? Pesel? Bo mocy to raczej nie ma tyle żeby fikać.

Andrzeju, co Cię skłoniło do zamiany?
Pytam serio, bez odwiecznych antagonizmów BMW a Japonia (choć piszę to jako admirator tych ostatnich ). O mitycznym peselu nie śmiem wspominać .

janina pisze: ↑15.02.2023, 21:59

grad74 pisze: ↑15.02.2023, 17:09 Old gratulacje i wyrazy podziwu, że jeszcze się zdecydowałeś na mastodonta. Mi dwa lata temu też chodziła po głowie zmiana na "duże cycki" ale jak przyjechał do mnie znajomy na identycznym GS-ie i jak się przysiadłem to mnie o mało nie przefiknęło na drugą stroną i wtedy do mnie dotarło że już nie dla mnie. Stąd ten szacun. Szerokości

Ale że co? Pesel? Bo mocy to raczej nie ma tyle żeby fikać.

Tak, pesel niestety.

grad74 pisze: ↑16.02.2023, 23:11

janina pisze: ↑15.02.2023, 21:59

grad74 pisze: ↑15.02.2023, 17:09 Old gratulacje i wyrazy podziwu, że jeszcze się zdecydowałeś na mastodonta. Mi dwa lata temu też chodziła po głowie zmiana na "duże cycki" ale jak przyjechał do mnie znajomy na identycznym GS-ie i jak się przysiadłem to mnie o mało nie przefiknęło na drugą stroną i wtedy do mnie dotarło że już nie dla mnie. Stąd ten szacun. Szerokości

Ale że co? Pesel? Bo mocy to raczej nie ma tyle żeby fikać.

Tak, pesel niestety.

Nie wiem czym pojadę na Trampa jak bawarką to siądziesz i pojedziesz na przejażdżkę zobaczysz że najgorsze to ruszyć a później idzie jak złoto tylko te biegi tak dziwnie wchodzą Honda to precyzyjne kliknięcia

old1977 pisze: ↑17.02.2023, 05:34

grad74 pisze: ↑16.02.2023, 23:11

janina pisze: ↑15.02.2023, 21:59

grad74 pisze: ↑15.02.2023, 17:09 Old gratulacje i wyrazy podziwu, że jeszcze się zdecydowałeś na mastodonta. Mi dwa lata temu też chodziła po głowie zmiana na "duże cycki" ale jak przyjechał do mnie znajomy na identycznym GS-ie i jak się przysiadłem to mnie o mało nie przefiknęło na drugą stroną i wtedy do mnie dotarło że już nie dla mnie. Stąd ten szacun. Szerokości

Ale że co? Pesel? Bo mocy to raczej nie ma tyle żeby fikać.

Tak, pesel niestety.

Nie wiem czym pojadę na Trampa jak bawarką to siądziesz i pojedziesz na przejażdżkę zobaczysz że najgorsze to ruszyć a później idzie jak złoto tylko te biegi tak dziwnie wchodzą Honda to precyzyjne kliknięcia

Old, ja kiedyś (no już ponad 10 lat temu) przez dwa lata śmigałem dość często na użyczonym przez kumpla 1150 adv i znam to moto, ale... albo one kiedyś były lżejsze, albo nie wiem co ? I dlatego tak napisałem, bo choć wiem że to wspaniałe moto to jednak jak dla mnie ziemia teraz bardziej go przyciąga

No... ja byłem jakiś czas maltretowany "kup ode mnie cycatą 1150". Dostałem ją na weekend, zrobiłem ponad 1000km i... kurde nie przekonałem się Cały czas rozglądam się za czymś bardziej asfaltowym. Na TDM900 nieraz zwiesiłem oko, ale nigdy nie miałem okazji spróbować, a może to dobry kierunek...

ArturS pisze: ↑17.02.2023, 23:08 No... ja byłem jakiś czas maltretowany "kup ode mnie cycatą 1150". Dostałem ją na weekend, zrobiłem ponad 1000km i... kurde nie przekonałem się Cały czas rozglądam się za czymś bardziej asfaltowym. Na TDM900 nieraz zwiesiłem oko, ale nigdy nie miałem okazji spróbować, a może to dobry kierunek...

Ja tez zrobiłem pare tysiącu na GS1200 i tez mi nie podszedł ale podchodzi mi za to bardzo włoszczyzna. Dokupiłem do kolekcji kolejną włoszczyzne Cagive GranCanyon 900 Jak kazda włoszka jest lekka ,zwinna dobre zawieszenie ,dobry silnik L2 od Ducati i jest inna , fajna i nie taka nudna jak japonce

Chodziła mi mocno po głowie Cagiva może następna będzie Italia mam mocne parcie na Caponorda

herni74 pisze: ↑18.02.2023, 23:52

ArturS pisze: ↑17.02.2023, 23:08 No... ja byłem jakiś czas maltretowany "kup ode mnie cycatą 1150". Dostałem ją na weekend, zrobiłem ponad 1000km i... kurde nie przekonałem się Cały czas rozglądam się za czymś bardziej asfaltowym. Na TDM900 nieraz zwiesiłem oko, ale nigdy nie miałem okazji spróbować, a może to dobry kierunek...

Ja tez zrobiłem pare tysiącu na GS1200 i tez mi nie podszedł ale podchodzi mi za to bardzo włoszczyzna. Dokupiłem do kolekcji kolejną włoszczyzne Cagive GranCanyon 900 Jak kazda włoszka jest lekka ,zwinna dobre zawieszenie ,dobry silnik L2 od Ducati i jest inna , fajna i nie taka nudna jak japonce

Lubię Włoszki Mam już husqę (tą jeszcze faktycznie włoską, a nie austriacką), alfę i xt125, która jest Włoszką udającą Japonkę

ArturS pisze: ↑19.02.2023, 23:13

herni74 pisze: ↑18.02.2023, 23:52

ArturS pisze: ↑17.02.2023, 23:08 No... ja byłem jakiś czas maltretowany "kup ode mnie cycatą 1150". Dostałem ją na weekend, zrobiłem ponad 1000km i... kurde nie przekonałem się Cały czas rozglądam się za czymś bardziej asfaltowym. Na TDM900 nieraz zwiesiłem oko, ale nigdy nie miałem okazji spróbować, a może to dobry kierunek...

Ja tez zrobiłem pare tysiącu na GS1200 i tez mi nie podszedł ale podchodzi mi za to bardzo włoszczyzna. Dokupiłem do kolekcji kolejną włoszczyzne Cagive GranCanyon 900 Jak kazda włoszka jest lekka ,zwinna dobre zawieszenie ,dobry silnik L2 od Ducati i jest inna , fajna i nie taka nudna jak japonce

Lubię Włoszki Mam już husqę (tą jeszcze faktycznie włoską, a nie austriacką), alfę i xt125, która jest Włoszką udającą Japonkę

Włosi potrafią i są najlepsi w produkcji motocykli do dawania frajdy z jazdy.

i się zaczęło a już wymieniam to to i przy okazji wymienię tamto

i jeszcze gmole heed-a maja dojechać jutro

Znaczy, Pani Wiosna tuż!

No i w końcu po wszystkich niezbędnych zabiegach pojechałem i co stała się rzecz straszna to naprawdę fajne jeździ,silnik fajnie ciągnie od dołu, nie to co TDM nie ma takiego dupniecia ale czuć moment i bardzo liniowo tak jak lubię,jazda po mieście według mnie git 5-tka 2-2.5 tyś i równiutko jedzie,6-stka to jest to czego brakowało mi w innych Moto niskie obroty a prędkość przelotowa sporą i nie słychać aby się męczyła,na minus skrzynia glośna klekocząca podczas zmiany biegów,silnik też dość głośny specyficzny, hamulce git odpowiednie do masy skuteczne,i teraz to co mnie najbardziej urzekło lekkość prowadzenia i zwinność wystarczy aby Moto ruszyło z miejsca i już nie czuć tej masy fajnie się manewruje przy niskich prędkościach pewnie sprzyja temu nisko zawieszony środek ciężkości, generalnie motocykl fajny i przyjemny dla użytkownika zobaczymy jak wyjdzie spalanie ponoć są oszczędne na tą chwilę nie żałuję że zamieniłem TDM na GS ,TDM fajne Moto ale GS zdecydowanie wygodniejszy

Hmm, przez tel. mówiłeś coś zgoła odmiennego .

Sylwek pisze: ↑26.03.2023, 20:04 Hmm, przez tel. mówiłeś coś zgoła odmiennego .

ale po większej ilości km coś pękło i zaczęła mi się podobać jazda tym niemieckim składakiem niezmiennie zostaję przy stwierdzeniu że skrzynia biegów nieprecyzyjna i głośna zobaczymy jak na dłuższą metę będzie się sprawowała,jednak pod względem serwisu zdecydowanie na plus łatwo szybko fakt jeszcze nie trafiłem tak wdzięcznego Moto jak trampek

old1977 pisze: ↑27.03.2023, 05:57

Sylwek pisze: ↑26.03.2023, 20:04 Hmm, przez tel. mówiłeś coś zgoła odmiennego .

ale po większej ilości km coś pękło i zaczęła mi się podobać jazda tym niemieckim składakiem niezmiennie zostaję przy stwierdzeniu że skrzynia biegów nieprecyzyjna i głośna zobaczymy jak na dłuższą metę będzie się sprawowała,jednak pod względem serwisu zdecydowanie na plus łatwo szybko fakt jeszcze nie trafiłem tak wdzięcznego Moto jak trampek

Niemiecka pralka to jest taki sprzęt do którego człowiek długo się przyzwyczaja jak ma nawyki z japonii. Przynajmniej ja tak miałem - okres adaptacji trwał ze 4 tys km. Po tym czasie jak się popatrzy to zalety się wybijają, wady idzie oswoić.

Ja po 1 sezonie nie zostałem fanem marki i takie tam, ale jak myślę a na co ja miałbym się przesiąść z obecnego motocykla - to mam pewien problem przy założeniu że nie mówimy o maszynie droższej niż obecna. U mnie na polu zostałyby F800GS, Tiger 800 i DL650. W zasadzie nic innego, wyłączając droższe lub znacznie droższe.

Dobrej zabawy z motopompą, naprawdę da sie lubić, a serwisowa prostota za wyjątkiem sprzęgła mi osobiście umila garażo-godziny zimą

O ile pojemność i konie mechaniczne mam w poważaniu, a duże cylindry postrzegam raczej jako to że popracują dłużej zanim się zużyją a latanie w trasie na ekspresówce na silniku nie robi żadnego wrażenia. To co jest magiczne w tym sprzęcie to moment obrotowy, jak dla mnie. 80nm przy 3 tys obrotów, 90nm przy 4500. Jedzie jak TDI po dobrym wirusie

Z ciekawości czy temat ABSu macie już ogarnięty? Regenerację pompy robiliście? W zależności od rocznika montowali ABS-II, Integral ABS-I i Integral ABS-II (1200). Czy one wszystkie są zawodne? 1150 zdaje się wychodził bez ABS więc na oryginalnych częściach możną pompę ominąć ale skoro jest to dobrze aby działała.

Jak jest z częściami oryginalnymi? Wszystko dostępne, czy zamienniki?

Patrzę na GSy już jakiś czas i jak pomyślę o ABSie i wale napędowym to mi się odechciewa. Z kolei łatwość serwisowania i trwałość silnika zachęca. A może 1100? Jakieś opinie?

Dopiszę do listy Zimnego VFR 800 x od 2014 nie wiem jaki budżet ma na myśli ale VFRa u naszych zachodnich sąsiadów to przyajmniej >= 7 k eur. Wiem koło 17" ale skok zawieszenia i prześwit zbliżony do DL650.

Bawarka w ciągłej eksploatacji wozi do pracy i po bułki są pewne denerwujące aspekty typu wibracje przy wyższych prędkościach, głośna skrzynia ale prowadzenie tego motocykla jest naprawdę świetna zawieszenie i sztywność konstrukcji robi robotę świetnie się wpisuje w zakręty i moment obrotowy kapitalna sprawa,robi się niebezpieczne zaczyna mi leżeć bawarka

old1977 pisze: ↑02.05.2023, 22:56 Bawarka w ciągłej eksploatacji wozi do pracy i po bułki są pewne denerwujące aspekty typu wibracje przy wyższych prędkościach, głośna skrzynia(...)

Nie znam wcześniejszych niż mój tak bardzo, ale owszem, trochę wibracji powyżej 120kmh, skrzynia u mnie podobno dużo lepsza ale też nie jak w Hondzie. Niemniej wszystko to można wybaczyć i oswoić bo......

old1977 pisze: ↑02.05.2023, 22:56 prowadzenie tego motocykla jest naprawdę świetna zawieszenie i sztywność konstrukcji robi robotę świetnie się wpisuje w zakręty i moment obrotowy kapitalna sprawa

Właśnie, prowadzenie, heble, sztywność konstrukcji, zawieszenie, moment jak w TDI po wirusie.... wiele jest puntków które potrafią do tej pralki przekonać

Miłego uzytkowania!

I takie cudo przyleciało do mnie z Grecji, nowe mapy wtrysku i zapłonu do GS ma być mocniej i szybciej zobaczymy