Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni.
Witam!
Wiem, ze w Trampku mozna czasem wrzucic miedzybieg, ale to co sie dzisiaj stalo troche mnie przerazilo. Za lekko przycisnalem dzwignie zmiany biegow i wszedl mi miedzybieg, z tym ze zamiast zachowywac sie normalnie jakby byl wrzucony luz, to slyszalem jak kola zebate trafiaja na siebie. Byly glosne zgrzyty, po wcisnieciu sprzegla zgrzytalo nadal, postanowilem wkrecic silnik na odpowiednie obroty i wrzucic bieg. Skrzynia chodzi bez zarzutu, ale boje sie, ze cos takiego moze sie powtorzyc, nie wiem co dokladnie sie stalo
Ja też zauważyłem, że transalp nie lubi nie precyzyjnej zmiany biegów. Wydaje mi się, że jest to normalny objaw w pełnoletnim motocyklu, że biegu nie wchodzą tak dokładnie jak w nowym . Pozostaje tylko precyzyjnie wykonywać tą czynność!
Lancuch jest dobrze naciagniety. Mnie nie niepokoi wskakiwanie miedzybiegu bo to normalka, tylko to chrupanie. Nie wiem czemu ono wystepuje, mam nadzieje, ze nic sie nie rozwalilo.
faktycznie troche podejrzane, mnie czasem wskakiwal miedzybieg ale zadnego chrupania i zgrzytania nie bylo... moze jakos niefartownie ulozyly sie zeby i tyle, jezeli nastepnym razem sytuacja sie powtorzy to rzeczywiscie moze byc cos nie teges...
ja zeby wyeliminowac wrzucanie miedzybiegu obnizylem sobie nieco dzwignie i nie musze teraz "ciagnac" daleko stopa, tylko szybko i zdecydowanie zapinam biegi.
ja zauwazylem, ze biegi w gore najlepiej wchodza przy okolo 3500-3000 obr. przy normalnym tempie jazdy.
w dol z przegazówka zawsze elegancko, aczkolwiek zmian nalezy dokonywac zdecydowanym i głebokim ruchem dzwignia
Konkretnie i merytorycznie Panowie, merytorycznie...
Nie dyskutuj z idiotą bo najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem.
skrzynia w trampkach jest nie zsynchronizowana.. po wypadniecu biegu każdorazowa próba jego wrzucenia w czasie jazdy czy wrzucenie to są poważne zgrzyty heh jak to mówią "dentysta" dla zębów w przekładni
TO że w "miedzyluzie" cos ząbkowało to nie zazębione koła sie ocierały w skrzyni biegów-normalne
Generalnie skrzynia w Trampku pracuje głośno ale tak jest w motocyklach... i dodam nie jest najgorzej
Więc jedyne co pozostaje to dokładna zmiana przełożeń
P.S. Każdemu się zdarza "dentysta"
Capo RR"Wyzwanie jest dla tych, którzy wyruszają w drogę. Marzenia są dla tych, którzy zostają z tyłu" T.Sabine
W skrzyni czasem zgrzyta i chrupie, bo podobno są tam jakieś koła zębate.
A tak poważnie, to mój ma 24kkm przebiegu, a jak niedokładnie się wrzyca biegi, to różne cyrki potrafią się dziać, łącznie z dziwnym nierównomiernym szarpaniem. Rada jest jedna: wrzucać biegi tak jak trzeba, z właściwą siłą, a nie się opierdalać podczas tej czynności i myśleć o niebieskich migdałach.
Międzybieg się zdarza, dlatego przy zmianie biegów w moim TA (już prawie pełnoletnim) staram się dźiwignię zmiany biegów przytrzymać przy odpuszczaniu klamki sprzęgła. Sama zmiana raczej dosć szybko i na pewno zdecydowanie
Jak zgrzyty przeszkadzają to najwyższy czas na używanie stoperów. Ja zawsze po złapaniu extraluzu mam dylemat: W górę czy w dół. I w jedną i w drugą słychać jak zagruchocze
Jak łapie luz to sprzęgło i wbijam w górę, mam wrażenie, że łatwiej to przychodzi skrzyni niż wbijanie biegu w dół. Jedyna rada to zdecydowanie zmieniać biegi i po problemie
-- Motocykl w zakręcie w przeciwieństwie do samochodu przechyla się we właściwą stronę.
. Pozostaje tylko precyzyjnie wykonywać tą czynność!
heh jak to mówią "dentysta" dla zębów w przekładni 
