forum.transalpclub.pl

Czy ktoś z Was zna zakład zajmujący się galwanizacją części motocyklowych i samoch.?
Wygooglować potrafię sam , ale nie wiem czy dany zakład robi dobrą robote.
Może mieliście do czynienia? Najlepiej było by z okolic Szczecina.

Artmet, ale zakład mieści się w Poznaniu.
Nie jest tanio.

http://www.artmet-chrom.com.pl/

Dzięki wielkie nic nie szkodzi jak trzeba będzie wysłać, a firma sprawdzona. Po w nowym roku zadzwonię. Spodziewam się że te usługi do tanich nie należą co zrobić.
Zabrałem się w końcu za swoją CL350 i muszę kilka elementów odnowić.

Jeszcze "magicy" z drugiego końcu kraju, bo z Krakowa.
http://www.tecechromowanie.pl/
Ceny wysokie, ale jakość na światowym poziomie.

Racja, Draco; niemniej pomyślałem, że z lubuskiego bliżej do Poznania.

Dzięki Panowie do Poznania już wysłałem email z fotami o orientacyjny koszt i terminy. Napiszę jeszcze do Krakowa. Na pewno będę wysyłał to nie za bardzo już mi robi różnicę gdzie.A trochę tych chromów mam na tym piździku
https://photos.app.goo.gl/Et63BkgnpP7DJbjq8

Ładna Honda. Który rok?
Tak słabe masz chromy, niepasujące do reszty, czy odnawiasz całość?

Może zaprezentujesz szerzej moto, bo już mało spotykane. Myślę, że do wiosny przedstawię podobne bydlątko, luźną wariację raczej, ze stajni Yamahy.

Sylwek pisze: ↑25.12.2020, 21:04 Ładna Honda. Który rok?
Tak słabe masz chromy, niepasujące do reszty, czy odnawiasz całość?

Może zaprezentujesz szerzej moto, bo już mało spotykane. Myślę, że do wiosny przedstawię podobne bydlątko, luźną wariację raczej, ze stajni Yamahy.

Dzięki 01.01.1973
Na fotce nie widać, ale czas zrobił swoje. Nie da się zrobić miejscami. Rama i wszystkie elementy mają dużo ognisk rdzy to samo ze wszystkimi chromami. Silnik idzie do szkiełkowania.
Całość odnawiam, zastanawiam się jeszcze nad zbiornikiem i boczkami czy ruszać.
Co trzeba będzie wymienić zostanie wymienione, zakupy już zrobione.
Oczywiście wszystko w zgodności z oryginałem.
Myślę że do wiosny już złożę .
Na razie wyp....łem wszysko z jednej sypialni i już praktycznie rozłożony mam cały motur.
https://photos.app.goo.gl/KCEEvy6A43159kEq5

Jak skończę postaram się opisać model. Tak z ciekawostek to ten cl350 swego czasu wygrał Baja1000

Przepiękne zdjęcie motóra który czeka na nową historię.Widzę,że bardzo profesjonalnie podchodzisz do restauracji motocykla.Wiem ile to kosztuje czasu i samozaparcia (o pieniążkach nie wspominając).Odrestaurowałem Sokoła 600, teraz jestem na etapie BMW r35 - moje ciągotki idą w stronę zabytków i zawsze bardzo cenię ludzi którzy chcą coś zrobić samemu, a nie kupić gotowiznę i chwalić się tym gdzie się da.Powodzenia w realizacji marzeń, solidnych i tanich warsztatów które to umożliwią.

Uciekł mi ten temat, ale to był jeszcze czas: "akcja kalendarze" .

Kijo pisze: ↑26.12.2020, 14:59 Całość odnawiam, zastanawiam się jeszcze nad zbiornikiem i boczkami czy ruszać.

Ale co chcesz ruszać- zewnętrzne powłoki? Najbardziej liczy się stan oryginalny, jeśli nie są mocno zniszczone, ja zostawiłbym.
Poza tym, dobre odnowienie, z fabrycznymi elementami, to kosmos cenowy.

Kijo pisze: ↑26.12.2020, 14:59 Jak skończę postaram się opisać model. Tak z ciekawostek to ten cl350 swego czasu wygrał Baja1000

He, he, po tych słowach, przypomniał mi się start w Dakarze, pewnego jegomościa, na Hondzie XL 250; nie nowej . Niemniej, wiosną, czekam
na szerszą relację.

Ale czekam też na opis maszyny oraz na przedstawienie:

krzysiek1 pisze: ↑01.01.2021, 11:09 Odrestaurowałem Sokoła 600, teraz jestem na etapie BMW r35 - moje ciągotki idą w stronę zabytków i zawsze bardzo cenię ludzi którzy chcą coś zrobić samemu

Panie, zawsze chciałem mieć tę 600, wyszło inaczej, teraz kwoty mordują. Przedstawisz swoje pojazdy? Ciekawym cylindra w Sokole, czy nie był aby pęknięty w jednym miejscu . Lubię zabytki, przeróbki i inne ciekawe sprzęty, a jeżdżę najczęściej nudnym Transalpem .

Edyta, w nawiązaniu do Dakaru.
Po rajskich wydmach skacze już, niestety, Hubert Auriol.

Sylwek pisze: ↑16.01.2021, 22:31 Ale co chcesz ruszać- zewnętrzne powłoki? Najbardziej liczy się stan oryginalny, jeśli nie są mocno zniszczone, ja zostawiłbym.
Poza tym, dobre odnowienie, z fabrycznymi elementami, to kosmos cenowy.

Tak oczywiście. Na tych fotach tego nie widać, ale w rzeczywistości wżery w powłokach chromowanych są tak głębokie że nie ma opcji ich spolerować. Próbowałem , poległem i dlatego zdecydowałem się na położenie nowych chromów. Rama ma tyle małych ognisk rdzy, że jak zaczniesz naprawiać punktowo to wyszła by chyba całość.
Korozja zrobiła swoje. Mimo zabezpieczeń różnymi środkami proces ten postępował i dlatego taka decyzja.
Ceny tak jak piszesz kosmos , ale decyzja już zapadła i byłem świadomy że będą to duże kwoty.
Ma być zrobione dobrze, a nie leczyć syfa pudrem.
Teraz kupowałem części linki, gumki itp, itd wszystko się kruszyło w rękach. Dobrze że większość części można jeszcze kupić OM (nowych jak i z 2 reki) tylko że w USA.
Fanty już płyną

Dopytam jeszcze o pokrycia lakiernicze.
Rama proszek? I co z elementami karoseryjnymi- odnawiasz? Jak się miewa zbiornik w środku?

USA to bardzo fajny rezerwuar różnorakich klamotów, często ceny niższe i wybór większy.

Sylwek pisze: ↑18.01.2021, 21:26 Dopytam jeszcze o pokrycia lakiernicze.
Rama proszek? I co z elementami karoseryjnymi- odnawiasz? Jak się miewa zbiornik w środku?

USA to bardzo fajny rezerwuar różnorakich klamotów, często ceny niższe i wybór większy.

Jestem na etapie rozmów z kolegą który robi aerograf co można zrobić ze zbiornikiem, bo ma dużo rys i drobnych odprysków itp.
W środku zbiornik bardzo fajny.
Tak rama wachacz i elementy karoseri zostały wypiaskowane zrobione epoksydem i proszkiem.
Wszystkie śruby, nakrętki, podkładki, gumy itp. i itd. idą nowe.

Tak to wyglądało a tak wygląda
https://photos.app.goo.gl/or3basauEKev3RSUA
https://photos.app.goo.gl/d1pRi6Uoj4kJ58fD6
https://photos.app.goo.gl/b4dMhweATzVZHSwn9
https://photos.app.goo.gl/ZqkCBA5e6Wtz3byx9
https://photos.app.goo.gl/irUDPoN7y1vccfq99
https://photos.app.goo.gl/5DtYBBRjbyQ6S4Nw6
https://photos.app.goo.gl/wDQjJBv2Qrb34QUTA
https://photos.app.goo.gl/EEaWX6rBPELnMRTeA
https://photos.app.goo.gl/s4rNgxrVDNKAnsR18

Sorry że linki, ale nie potrafię wstawiać tutaj fotek mimo że próbowałem nie raz.

Pomęczę Cię jeszcze trochę.
Jako karoseryjne elementy, miałem na myśli lakierowane: zbiornik, boczki, etc. Jeśli mają sporo fabrycznych powłok i wystarczą zaprawki, zostawiłbym.
Lekko wytarte emblematy, szparunki, zmatowiony lakier to znak czasu.

Kijo pisze: ↑18.01.2021, 22:27 Wszystkie śruby, nakrętki, podkładki, (...) idą nowe.

Kupujesz nakrętki i śruby z łbem maszynowym w rozstawie 12 mm czy idziesz na skróty i montujesz 13?
Przyznam, tak przyzwyczaiłem się do japońskiego rozstawu 12 mm, że gryzą mnie pozamieniane na europejskie. Podobnie mają się ósemki z łbem pomniejszonym do rozstawu dziesiątki z kołnierzem .

Sylwek pisze: ↑20.01.2021, 22:04 Pomęczę Cię jeszcze trochę.
Jako karoseryjne elementy, miałem na myśli lakierowane: zbiornik, boczki, etc. Jeśli mają sporo fabrycznych powłok i wystarczą zaprawki, zostawiłbym.
Lekko wytarte emblematy, szparunki, zmatowiony lakier to znak czasu.

Kijo pisze: ↑18.01.2021, 22:27 Wszystkie śruby, nakrętki, podkładki, (...) idą nowe.

Kupujesz nakrętki i śruby z łbem maszynowym w rozstawie 12 mm czy idziesz na skróty i montujesz 13?
Przyznam, tak przyzwyczaiłem się do japońskiego rozstawu 12 mm, że gryzą mnie pozamieniane na europejskie. Podobnie mają się ósemki z łbem pomniejszonym do rozstawu dziesiątki z kołnierzem .

Jak na milicji
Tak jak pisałem wcześniej. Zastanawiam się jeśli chodzi o zbiornik. Boczki raczej zostają wystarczy je przepolerować. Nie mają głębokich rys w przeciwieństwie do zbiornika.
Co do śrubek i nakrętek też mnie to irytuje jak muszę do piździka podchodzić z wiaderkiem kluczy. Idą takie same jak zdemontowałem. Tych których nie mieli w Hondzie i nie udało mi się kupić zostały oczyszczone i zamontowane z powrotem . Są to wszystkie jakieś dziwne śruby.

Kijo pisze: ↑21.01.2021, 09:21 Jak na milicji

Konsekwentnie będę tym złym .
Jak się miewają koła? Zostawiasz, czy wymagają renowacji?
Czy dobrze widzę, osłona łańcucha jest po proszku. Nie powinna być chromowana?

Nie nigdy nie były w chromie. Chyba żaden model CL nie miał tego w chromie.
Koła są w bardzo fajnym stanie tylko czyszczenie i polerka .
Nie robię niczego insczej niż było to w oryginale .

Tak więc chromy już mam na miejscu.
https://photos.app.goo.gl/qjhnYgioPxjKNjg86
Wysłałem zapytania do 7 firm o wycenę i terminy. Okres wykonania we wszystkich firmach był bardzo zbliżony, natomiast ceny od 2tys do 5tys.
Teraz już mogę osobiście polecić firmę co robi kawał dobrej roboty

Zdradzisz tajemnicę?