Opiłki w oleju - ile ? dobrze czy źle ?

[mariusz1984ktw]

Potrzebuję pomocy z oceną stanu silnika ... chodzi o opiłki,

Kilka lat temu kupiłem TA 600 od pewnego złodziejaszka z Siemianowic Śląskich - o nazwisku zaczynającym się od M** którego ojciec całkiem prawdopodobne że czyta ten post (sam jeździł wtedy trampkiem tylko nowszym). Motocykl z "padniętym" silnikiem ...

Ale nie o tym chciałem napisać,


Po 2 latach kiedy motocykl stał w garażu - nie mogąc dostać znaleźć z pewnego źródła, zdecydowałem się na zakup używanego silnika TA 650,

Na silniku od 650 niestety też w dużej mierze "wtopiłem" - jest dość mocno wyeksploatowany, jeżeli ktoś będzie chciał powiem jak to się stało.

Założyłem ten silnik (do 600'tki), przerobiłem wydech, parę innych rzeczy, wymieniłem rozrząd, skombinowałem gaźnik/dysze - no i przejechałem na przełomie listopada i grudnia około 500km. ....


W starym i nowym filtrze / oleju znalazłem opiłki - czy ktoś byłby skłonny spojrzeć na zdjęcia i ocenić ?
(proszę o rzeczową ocenę):
- czy silnik jest złom - a taka ilość opiłków oznacza że coś konkretnie się w nim sypie
- czy silnik jest mocno zużyty, i za niedługo będzie trzeba naprawiać
- czy silnik jest używany - ale taka ilość opiłków jest oznaką normalnej eksploatacji,

Opiłki - mieszane, większe (0.3mm) aluminium, mniejsze (0.1mm albo takie podłużne) chyba stalowe
Trudno ocenić czy lepią się do magnesu - są zbyt małe, niektóre tak, większość nie

Link do zdjęć z starego filtra oleju (takiego z jakim kupiłem silnik)
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
- opiłki w filtrze
- na szmacie opiłki które znalazłem w misce olejowej (już po zalaniu nowym olejem, po przejechaniu 3km)
Łącze te dwie rzeczy - bo w starym silniku, po prostu olej stał przez wiele miesięcy i zrobił się szlam,

Link do zdjęć z nowego filtra oleju (po przejechaniu 500km)
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
- opiłki w filtrze, mniej
- opiłki z przefiltrowanego oleju (biała siateczka) - kilkanaście, kilkadziesiąt ... trudno ocenić
- kilka opiłków na dole miski olejowej (brak zdjęć)

Bardzo potrzebuje waszej opini - muszę się zastanowić czy opłaca się inwestować w ten silnik:
- kosz sprzęgłowy, tuleja są w kiepskim stanie ... 2 sprężyny w koszu mają luz, kosz ma luz tuleja/czop i łożysko w koszu zużyte
- pasowałoby wymienić drugi łańcuszek rozrządu jak jeden wymieniłem
- wałek zdawczy już trochę zużyty
- kompresja 12 bar - daleko do ideału,

Pozdr.
Mariusz

[Artek]

Co z silnikiem od 650-ki? Co jest zużyte?

[mariusz1984ktw]

Wiesz co,

Na pewno wałek zdawczy (ma już luz chociaż żeby mają jeszcze dobra szerokosc) - był zardzewiały,

Kosz sprzęgłowy ... Wygląda kiepsko - sprężyny (tłumik drgań skrętnych) wyżłobiły nacięcia, ... Żeby kosza mają już lekkie wzery a docisk ubytki,

Słaba kompresja - ale pali,

Był jakiś hałas, tak jakby dźwięcznie ... Lub odgłosy pierścieni chodzących w cylindrze. Obawiałem się panewki (silnik z motocykla po wypadku)

Zmieniłem łańcuch rozrządu i dałem napinacz z 600tki (podobno ten sam) - jest trochę ciszej, ale nie idealnie,

Po prostu - dużo ma pewnie kilometrów za sobą ten silnik,

Właśnie przed chwilą czyscilem kosz sprzęgłowy ... I to najprawdopodobniej on sypie opiłkami - takie same jak w filtrze znalazłem na szmatce po czyszczeniu tego kosza.

[old1977]

12bar to dobra kompresja czego od niej chcesz co do opiłek,przypuszczam że są to opiłki z kosza sprzęgłowego,który jest aluminiowy a tarczki stalowe i tam mogą pojawić się opiłki,właśnie po to jest filtr żeby je zatrzymał u mnie przy wymianie oliwa 2lata temu też mi się zdarzyło zauważyć drobinki aluminium,rok temu było czysto,

[mariusz1984ktw]

Cześć !!

Też mi się wydaje że to od kosza i tarcz ... Jak go czysciłem to na szmatce znajdowałem opiłki

W sprzęgle jest non stop tarcie i dynamiczne obciążenia wiec kosz i przekładki się zużywają ... Czym bardziej zużyte tym bardziej się zużywają.

Po prostu nie wiedziałem o tym a szukałem źródła problemu - bo opiłki wyglądają na stalowe i nie magnesuja, ale to raczej jest aluminium - bo tak wyglądają wżery na koszu.

Sorry za zamieszanie,
,
Kompresja 12 bar - nie wiem ile jest w oryginale, natomiast nauczyłem się że pomiar chińskim miernikiem za 60zl, tylko z gumowym dociskiem do świecy ... Miedziane adaptery z oringami do niczego się nie nadają - przepuszcza to powietrze bo adapter jest za krótki.

[old1977]

12 bar podaje serwisówka jako nominalną wartość,nie doczytałem twojego ostatniego posta w którym sam sobie odpowiedziałeś skąd opiłki i myślałem że błysnę a tu

[mariusz1984ktw]

"Błysnąłeś" ...

Ja nie wiem czy to są opiłki od kosza - szczerze mówiąć to trochę mnie martwiła ich ilość, ale twoja opinia wydaje się potwierdzać moją teorię,

No i dzięki tej opini zdecydowałem się zainwestować i doprowadzić tą wymianę (silnika na 650) do końca ...
- kupiłem drugi łańcuszek rozrządu, ... chociaż się zastanawiam czy wymieniać,
- zębatka pompy oleju + tuleja, sprężyny sprzęgła ... sprzęgła chyba nie będę regenerował - chociaż jest ryzyko że nie wycentrowane sprzęgło zniszczy nową zebatkę,
- koła po nowym roku idą do wymiany szprych i centrowania,

W sumie to nie opłaca mi się wycofywać - i tak już kupę kasy zainwestowałem w malowanie ramy, silnik, próbę naprawy starego ... i poboczne rzeczy - typu zawiesznie,

Na razie nie dziekuję - nie wiem ile pojeździ ... w międzyczasie może wyremontuje stary silnik od 600'tki albo trafi się jakaś okazja (chociaż nie podejrzewam) na inny fajny motocykl - KTM / Triumph ?

Btw: widze po filmach youtube ze masz Triumpha 955 ... Triumph 855 to sprzęt w Polsce raczej "nieosiągalny" - mam racje ? ... nie ma szans kupić motocykla w dobrym stanie, a części są nie do kupienia ?

[old1977]

885 jak najbardziej osiągalny jest ich mniej niż 955i ale są nawet i szczerze mogę polecić moto naprawdę wdzięczne,ceny części eksploatacyjnych normalne no jak w każdym motocyklu jak chcesz zrobić grubszy remont to trzeba się wykosztować,niestety dostępność części w polsce do każdego moto jest ograniczona a jak są to sprzedawcy walą ceny czasami z kosmosu,np.znalazłem pierścienie tłokowe do trampka na amerykańskiej stronie oryginały 22 dolary za kpl na tłok u nas najtaniej znalazłem 215zł kpl na tłok miało być o triumphie a ja zacząłem żale wylewać o cenach części wracając do meritum triumpha polecam z czystym sumieniem dobre moto

[mariusz1984ktw]

Wiesz co - ja myślałem o zmianie motocykla trzy lata temu kiedy wiadomo było że z starym silnikiem mój trampek jeździł nie będzie ...

Nie umiałem znaleźć nic no by mi bardziej pasował o - bo to fajny motor jest, a poza tym części zamiennych jest cała masa,

KTMa LC 8, 950 to zupełnie inna liga, ale mało jest tych motocykli, więc nawet jakby dać 20- kilka tysięcy za dobry egzemplarz to jak się coś sypnie to go naprawa bardzo droga,

Africa Twin - kilka lat temu zupełnie nieopłacalna, ale teraz to się trochę zmienia pewnie, Aprilia Caponord - nieporęczna kobyla, Varadero - tym bardziej,

Yamaha XTZ 750 - fajny motocykl i chyba bym go kupił gdybym nie zdecydował się na TA, ale teraz już się nie opłaca

Z nowszych i większych to jedynie Yamaha Tenere jest do kupienia za rozsądne pieniądze, i nawet fajna opcja,

BMW nigdy mi się nie podobał,

Ostatecznie stanęło na tym że chce doprowadzić trampka do dobrego stanu - malowanie ramy, wymiana szprych (zaraz po nowym roku), malowanie plastików, drugi zestaw owiewek, ... No i silnik - na razie ten używany 650, ale stary też może wyremontuje tak jak powinno być - tylko muszę znaleźć głowice w dobrym stanie,

Podsumowując - stary Transalp 600 wydawał mi się jedynym motocyklem który mi odpowiadał,

Co do Rogers:

Chyba sobie zobaczę tego Triumpha 855 jak ktoś będzie miał do sprzedania w okolicy - z wyglądu wygląda na całkiem poręczny motocykl, stalowa rama, dość niska waga i silnik 900tka, 85KM - w sam raz do wygodnej jazdy w jedna czy dwie osoby,

I pewnie ma to czego brakuje TA - trochę mocy, trochę hamulców, i trochę wielkości,

Na razie chce dokończyć sprawę z "remontem" trampka - ale może kiedyś Triumph mógłby go zastapic,

A jak z dostępem do:
- części u producenta (silnik i pozostałe ... takie których nie da się kupić "aftermarket") ?
- części używane - takie które są zbyt drogie żeby kupić nowe ?

Wwsolych świat !!

[old1977]

w oryginale części są dostępne bez problemu z zamiennikami troszkę gorzej nie wszystko kupisz w zamiennikach,z używkami troszkę gorzej szczególnie z częściami "karoseryjnymi",części eksploatacyjne tanie i w sumie to samo co w TA świece te same,klocki hamulcowe te same,a np,filtr powietrza oryginał drogi a w zamienniku nie dostaniesz dlatego od razu warto zainwestować w K&N zmywalnego i spokój