Podwyższenie zawieszenia

[mmax]

na gwincie ok kapselka i cieniutkiej ściance lagi ma się to wszystko trzymać? powodzenia.
a jak będą ładnie rdzewiały te przedłużki...
czekam na ofiary...

[Andrzej77]

ps. sam pewnie nie jeden raz przekonałeś się, że praktyka to zupełnie co innego niż teoria.

No jasne. Wiele razy. Ale nigdy nie testowałbym na własnej dupie dylematu uda się/nie uda. Odważni jesteście...
Pzdr

czekam na ofiary...

To chyba trochę za dużo powiedziane...

[matti21sk]

Co do tylnych dystansów:




Pozostaje tylko dorobić gwint wewnętrzny i wysyłka do pierwszych chętnych już idzie.

pzdr

[tizar]

Ja bym też podniósłbym zawieszenie w ten sposób bo i tak większa siła działa na lagę poniżej dolnej półki
tylko wzmocnię obejmą połączenie. może ktoś by się podzielił opinią kto na tym patencie już jeździł bo na razie
to gdybanie tych co nie jeździli na czymś takim

[matti21sk]

Co do tylnich dystansów, ludzie jeżdżą na tym i jest OK - opinie afrykanerów.

Co do przednich dystansów - jedni chwalą, innym podobno nie wytrzymało.
Nie wytrzymaly wersje, które kończą się na gwincie.
Wersje, które mają przedłuzenie materiału (takie jak poniżej) są dużo lepsze. Na podsatwie Afryki znajomego, jeżdzi na tym 2 sezony i wszystko jest OK !!
Na zdjęciu widac, że za gwintem jest około 2cm przedłużenia materiału. Materiał ten jest spasowany z wymiarem wewnętrznym lagi. Dzięki temu zyskujemy dodatkowe zabezpieczenie na momenty gnące wytępujące w lagach. Przedłużenie takie wstępnie napina sprężynę.




pzdr

[E.T]

Ja za starych dobrych czasów w Junaku miałem takie przedłóżki chyba ze 20 cm .Ale miałem założoną 3 półkę dla usztywnienia przodu.

[danson]

panowie, a jak wkręcić tą przedłużkę w tylny amortyzator? Trzeba go rozbierać? bo ja próbuję wykręcić ten uchwyt, ale kręce, kręce i nic. A wolałbym się upewnić zawczasu jak to się robi żeby potem nie narobić sobie niepotrzebnych problemów.

EDIT: juz sobie poradziłem

[matti21sk]

No to może jakieś foty zapodasz?

pzdr

[paul]

Witam, CHciałbym sie was zapytać o wrazenia z jazdy podwyższonym Transalpem, mam obecnie troche wolnego czasu i dostęp do tokarki myślałem o modyfikacjach JAPONI, ale czy tak perfekcyjny motocykl nie straci własności trakcyjnych, w końcu japończycy od 2 tys lat żyją z kucia mieczy, a polacy z produkcji ziemniaków

[slimak@@]

Panowe dajcie akoes foty przed podniesieniem i po podniesieniu . A te obejmy jak i z czego miały by byc zrobione PS CIEKAWY TEMAT-jestem zaintreresowany kupnem tych podwyzszeń

[paul]

Witam, mam ostatnio sporo czasu, wiec podniosłem transalpa: przód wg przepisu saimona ale o 35mm, tył wg własnej (prostszej koncepcji) o 20 mm, dodatkowo podniosłem kierownice o 60mm (wykonując tuleje ze stali nierdzewnej). Po tych wszystkich zabiegach i próbnych jazdach, jestem zadowolony i co najważniejsze , motocykl nie stracił parametrów trakcyjnych. Koszt przeróbki oprócz szyby 1,7zł (tyle kosztowała mnie śruba drobnozwojowa M14x1,5 do dolnego mocowania tylnego amortyzatora), Pozdrawiam i do zobaczenia w trasie

[E.T]

Paul dawaj foty jak trampi wygląda .

[slimak@@]

chciałbym ożywic ten temat moze panowie jakies foty po zmianach w zawieszeniu
POZDRAWIAM

[paul]

Cierpliwości, dziś zrobie fotki, tylko zaznaczam... nie spodziewajcie sie że z trapa wyjdzie NXR

[kons]

Trochę to poza ramy tematu ale i tak napiszę. W skuterku ... wiem wiem, to tylko skuterek ... Aprilia Sr50 bodajże, jest tylko jedna półka !!! (dolna) jak to zobaczyłem to byłem w szoku że wytrzymuje. Rozumiem że skuterek to tylko 100 kg, a może aż ? , ale plus 2 osoby to trochę masy jest, a jest to skuterek 2-osobowy.
Tak tylko chciałem to z siebie wyrzucić

[paul]

Chciałbym dołączyć fotki,ale....nie moge, czy może jest to zwiazane z moim statusem, jestem czytacz

[Bugi]

Chciałbym dołączyć fotki,ale....nie moge, czy może jest to zwiazane z moim statusem, jestem czytacz

tylko klubowicze moga dodac załącznik, Ty możesz wrzucic zdjecie z zew. serwera np picassa.

[matti21sk]

W razie czego przyślijzdjecie mi na pocztę. adres masz w profilu. zamieszcze później na forum.

pzdr

[paul]

Nadeszla jesien, załączam fotki z modernizacji trapa, po sezonie mogę stwierdzić że nic nie pękło, nic nie uleciało...a było ostro
http://picasaweb.google.com/10962591755 ... 1/20101114#

[Jaro-Ino]

Przód założyłem od RD04, środek ciężkości się podniósł, zmieniła się geometria, całość poszła w góre, prześwit jest kozacki Teraz na asfalcie sam chce się kłaść w łuk i musze go podnosić z zakrętu. Myśle, że podwyższenie tyłu zniwelowałoby ten efekt. z czego powinno się dorobić te widełki od amora, które siedzą na dole i dokręca się je do kiwaczki? Bo chyba to lepszy patent niż te śruby. Potrzebuje podnieść tył o jakieś 2-3 cm. No może 4 ;p Skok w RD04 jest o 2cm większy niż w XL600V, ale z racji mocniejszych sprężyn, bo AT jest cięższa, przód stoi sporo wyżej. W terenie miodzio Teraz na zime czas zająć się tyłem