forum.transalpclub.pl

Czekamy na więcej filmów.
Waga 208 kg z płynami jest rewelacyjna.

- Led lights
- Engine 755cc (parallel twin)
- Throttle by wire
- Torque 75Nm @ 7250 rpm
- Power 67.5kW @ 9500 rpm
- HSTC (Honda Selectable Torque Control)
- 5" Color TFT
- Honda Smartphone Voice Control system
- Steel diamond frame
- KERB WEIGHT 208 kg
- Ground clearance 210 mm
- Riding modes: Standard, Sport, Rain, Gravel, User
- ABS Level selection
- REAR ABS Canceling (disable)
- A2 Compatible
- Accessory packs: Adventure, Rally, Comfort, Urban, Touring



Jak tak patrze na ta liste to obstawiam 60 000 i w gore

No i jest oficjalna premiera...

https://www.scigacz.pl/2023,Honda,XL750 ... 46230.html


https://www.honda.pl/motorcycles/range/ ... price.html
(ale ceny nie ma)

Jeżdżę teraz 990R/890R, będzie ciężko Trampkowi to zdetronizować ale życzę powodzenia!

Ale jakby się okazało, że jest lepszy w terenie, to najwyżej sprzedam ... nie, nie, nie

Pozdrawiam Łukasz

Kolejny filmik z targow

Jak dla mnie wizualnie bomba! Świetnie wchodzi między NC a CRF. Silnik z horneta, hamulce z afry i mamy, jak dawniej mnóstwo części zamiennych na następną dekadę lub dwie
Ciekawym, jaka cena

Szkoda, że nie przenieśli japońce produkcji huntera na Europę..

Na stronie hondy mozna posluchac jak brzmi silnik, a brzmi dobrze.

Wlosi mowia ze dostepny w marcu bedzie do testow. Zapewne wtedy tez bedzie znana cena.

Rewelacja!!!

Piękny powrót do klasyki (malowanie).

Oby były dwie rzeczy:

1) długa kanapa aby jechać w dwie osoby

2) cena niższa niż NAT.

I będzie sukces.

Mają szansę również wyciągnąć wnioski z błędów NAT.

MADRAFi pisze: ↑08.11.2022, 13:52 Na stronie hondy mozna posluchac jak brzmi silnik, a brzmi dobrze.

Jak dla mnie nie ma tego "świstu" jaki generował silnik starszych TA
A koła to jakie są - bezdętkowe?

Lukasz /adhd/ pisze: ↑08.11.2022, 11:47 No i jest oficjalna premiera...

https://www.scigacz.pl/2023,Honda,XL750 ... 46230.html


https://www.honda.pl/motorcycles/range/ ... price.html
(ale ceny nie ma)

Jeżdżę teraz 990R/890R, będzie ciężko Trampkowi to zdetronizować ale życzę powodzenia!

Ale jakby się okazało, że jest lepszy w terenie, to najwyżej sprzedam ... nie, nie, nie

Pozdrawiam Łukasz

Transalp nie jest żadną konkurencją dla z 990R/890R. Dopiero nowy Dominator i XR jak wyjdą to będzie dopiero mocna konkurencją dla powyższych jak i dla Tenerki

Witamy oficjalnie NOWEGO Transalpa !!!

Wygląda dobrze, nawiązuje do pierwszych generacji, jest znacznie wyższa moc, waga podobna, jest terenowo i nowocześnie -jest całkiem dobrze
Zabrakło podwójnego wydechu. Czekam na podanie ceny i pierwsze porównania

To też początek nowego rozdziału dla tego forum...

Trochę boli tłumik nisko poprowadzony z Horneta i rury wydechowe pod silnikiem. Trzeba będzie jakąś wielką płytę montować.

Wielką płytę i na pancernych mocowaniach. Jak to 200 kg plus prędkość przydzwoni w kamienie to trzeba będzie potęgi, aby wytrzymało.

Po prawdzie w starym trampie też można było sporo urwać. Dawno nie miałem, ale filtr oleju? Coś tam kikla razy ostro sikało

Kolejny, nudny Transalp .

..

wojtekk pisze: ↑09.11.2022, 11:39 Po prawdzie w starym trampie też można było sporo urwać. Dawno nie miałem, ale filtr oleju? Coś tam kikla razy ostro sikało

Wojtku, zrzucałeś Trampolota na pal, że urwałeś filtr oleju ?

Nie podoba mi się. Wybrałbym Tenere.

Sylwek pisze: ↑09.11.2022, 19:52 Kolejny, nudny Transalp .
[...]

E no nie taki nudny. Z ilością kobyłek które posiada na stanie to chyba najlepszy stosunek masy do mocy w całej rodzinie. Malowanie ross white jest świetne, logo również. Japończycy tak chyba mają, że kolejne wcielenie to bardziej ewolucja niż rewolucja. Dodali nowocześnie tam gdzie trzeba ale idea pozostała. Czekamy na cenę i testy w przyszłym roku.

Ten wątek chyba nie pasuje do sekcji 'outsiders'?

Szacowana cena 10400 EUR. Jak mniemam za wersje golas.

Bez zastanowienia brałbym ...... Aprilię pojechali na fali popularności transalpa nic nadzwyczajnego widać że moto budowane przez księgowego taki składak silnik z czegoś tam rama z czegoś,taki hornet w innych plastikch,ach ta unifikacja i koszty dobijają wszystko,tłumnik paskudny nisko zawieszony,możliwości terenowe nikłe taka hondowska TDM-ka kuźwa i ta chińska stylistyka większość nowych moto na jedno kopyto no może oprócz ducati desert, do mnie nie przemawia

Sylwek pisze: ↑09.11.2022, 19:52

Wojtku, zrzucałeś Trampolota na pal, że urwałeś filtr oleju ?

Nie ja, nie ja Ale tak drzewniej bywało

Czy dobrze widzę że rama jest ameliniowa?

zle widzisz. Rama jest stalowa.