forum.transalpclub.pl

makumba pisze:Jest specjalny klucz do świec w oryginalnym zestawie narzędzi trampkowych. Pamiętam, że wymieniałem świece przy użyciu tego klucza i poszło

Jak już wcześniej pisałem - mam takowy, tyle że na 16mm. Był z moto a wiadomo jak to jest z kupnem używanych. Nawet próbowałem znaleźć świece będące odpowiednikiem tych do TA ale na klucz 16mm - patrz parę postów wyżej.
Pozostaje czekać na zdjęcia od długi-ego, bo choć już szukałem jako "klucza do świec honda ntv" to wynik jest zerowy. Nie myślałem, że tak prosta sprawa mnie rozłoży...

Ja kupiłem u Artura (riderparts.pl) i dospawałem nasadkę (był nieco za krótki i wolałem grzechotkę niż precik).

Dlugi1 pisze:

makumba pisze:Jest specjalny klucz do świec w oryginalnym zestawie narzędzi trampkowych. Pamiętam, że wymieniałem świece przy użyciu tego klucza i poszło

Jak już wcześniej pisałem - mam takowy, tyle że na 16mm. Był z moto a wiadomo jak to jest z kupnem używanych. Nawet próbowałem znaleźć świece będące odpowiednikiem tych do TA ale na klucz 16mm - patrz parę postów wyżej.
Pozostaje czekać na zdjęcia od długi-ego, bo choć już szukałem jako "klucza do świec honda ntv" to wynik jest zerowy. Nie myślałem, że tak prosta sprawa mnie rozłoży...

Są tylko cena

https://m.olx.pl/oferta/honda-xrv-650-7 ... n=7&page=2

http://www.transalp.riderparts.pl/produ ... gosc-118mm

+ trochę inwencji...

Uszczelnial ktoś airboxa w 600tce? U mnie ze starości fabryczny "silikon" sparciał i zastanawiam się czym to posmarować żeby trzymało.

Wyczyścić szczotką na wiertarce, tak aby rys narobić i klejem do wklejania szyb samochodowych. Będzie trzymać na amen.

Dlugi1 pisze:

makumba pisze:Jest specjalny klucz do świec w oryginalnym zestawie narzędzi trampkowych. Pamiętam, że wymieniałem świece przy użyciu tego klucza i poszło

Jak już wcześniej pisałem - mam takowy, tyle że na 16mm. Był z moto a wiadomo jak to jest z kupnem używanych. Nawet próbowałem znaleźć świece będące odpowiednikiem tych do TA ale na klucz 16mm - patrz parę postów wyżej.
Pozostaje czekać na zdjęcia od długi-ego, bo choć już szukałem jako "klucza do świec honda ntv" to wynik jest zerowy. Nie myślałem, że tak prosta sprawa mnie rozłoży...

Tak to wygląda.Końcówka na klucz 12.

Tak, zdaje się, że taki był u mnie i nim poszło.

Dlugi1 pisze:
Jak już wcześniej pisałem - mam takowy, tyle że na 16mm. Był z moto a wiadomo jak to jest z kupnem używanych. Nawet próbowałem znaleźć świece będące odpowiednikiem tych do TA ale na klucz 16mm - patrz parę postów wyżej.

Ori klucz do świec w ori "zestawie trampkowym" wygląda tak jak ten na zdjęciu wyżej - jeśli dobrze pamiętam. U Ciebie ktoś go mógł podmienić bo to "biały kruk" i drogi.

edit: ktoś tu wrzucił na forum w dziale giełda "znalezione na ebay, allegro" i ja właśnie taki zestaw miałem w Trampiszonie 650 z widocznym kluczem do świec:

https://www.olx.pl/oferta/klucze-serwis ... C8Vb5.html

bialy pisze:OSMAnd ma to w tytule: OsmAnd — Offline Travel Maps & Navigation
OsmAnd is an offline navigation application with access to the free, worldwide, and high-quality offline maps.

https://play.google.com/store/apps/deta ... net.osmand

No przecież Dzięki

Heja
Ktos mi powie od czego jest czerwona kontrolka w trampku 700
Jedna od abs a druga...?

Mazak pisze:Heja
Ktos mi powie od czego jest czerwona kontrolka w trampku 700
Jedna od abs a druga...?

Ciśnienie oleju

Dzieki

Takie szybkie pytanko do specjalistów trampkowych. Będę szukał silnika do 600ki rocznik 93 na 2 moduły. Czy są duże różnice pomiędzy silnikiem np 96-98r a tym do 93r na dwa moduły? Czy musi być ten starszy czy mogę zamontować młodszy? Jak to wygląda z elektrycznej strony? Dzięki serdeczne za info

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Jeśli zostawiasz starą elektrykę, to obędzie się bez przerabiania. O ile dobrze pamiętam, w nowszych, z jednym modułem zapłonowym, pozostało miejsce na drugi impulsator. Dla pewności sprawdzę za kilka dni, bo akurat na tapecie mam PD 10 na sprzęgło.

Przełożenia w skrzyni od rocznika 96' w górę, są nieco "szybsze" od wcześniejszych- takie jak w 650 (do rocznika 02' -dalej nie sprawdzałem).

Sylwek pisze:Jeśli zostawiasz starą elektrykę, to obędzie się bez przerabiania. O ile dobrze pamiętam, w nowszych, z jednym modułem zapłonowym, pozostało miejsce na drugi impulsator. Dla pewności sprawdzę za kilka dni, bo akurat na tapecie mam PD 10 na sprzęgło.

Przełożenia w skrzyni od rocznika 96' w górę, są nieco "szybsze" od wcześniejszych- takie jak w 650 (do rocznika 02' -dalej nie sprawdzałem).

Dzięki Sylwek. Już co nieco liznąłem tematu, będę wkładał silnik z 650. Masz może jakieś impulsatory do sprzedania od 600ki?

Nie lepiej wsadzić pojedynczy moduł od ostatniej 600-ki lub ntv-ki 650?

Witam,

pytanko o łożyska koła. Zamówić popularny zestaw amerykańckiej firmy "Allballs" czy bawić się w kompletowanie z innej firmy? Ewentualnie ma ktoś wymiary łożysk i uszczelniaczy?

Matey pisze:Witam,
pytanko o łożyska koła. Zamówić popularny zestaw amerykańckiej firmy "Allballs" czy bawić się w kompletowanie z innej firmy? Ewentualnie ma ktoś wymiary łożysk i uszczelniaczy?

http://forum.transalpclub.pl/viewtopic. ... 2&start=60

Większość raczej kompletuje...

mr bulwa pisze:

Matey pisze:Witam,
pytanko o łożyska koła. Zamówić popularny zestaw amerykańckiej firmy "Allballs" czy bawić się w kompletowanie z innej firmy? Ewentualnie ma ktoś wymiary łożysk i uszczelniaczy?

http://forum.transalpclub.pl/viewtopic. ... 2&start=60

Większość raczej kompletuje...

Wielkie dzięki, no to szukamy.


@edit
Jeszcze pytanko odnośnie uszczelniacza, czy zamiast 28x47,2x7 może być 28x47x7?

Może być

Czy ktoś wie gdzie w trampku 600 pd10 znajduje się fizycznie przerywacz do kierunkowskazu?
Z góry dziękuję za odpowiedz.