forum.transalpclub.pl

Łańcuch na pewno ok? Ile ma nalatane ?

Źle napięty łańcuch może generować różne dźwięki. Swego czasu brudna zdawcza kolegę doprowadzała do szału w trasie.
Umyć łańcuch naftą, wytrzeć, sprawdzić naciąg pod obciążeniem.
Może łożysko zębatki tylnego koła?

IMHO za luźny łańcuch. Możesz jeszcze odkręcić osłonę zdawczej i zobaczyć czy tam coś nie siedzi.

Pzdr

Qter

Wysłane z mojego MAR-LX1B przy użyciu Tapatalka

Qter pisze: ↑26.03.2021, 21:34 IMHO za luźny łańcuch. Możesz jeszcze odkręcić osłonę zdawczej i zobaczyć czy tam coś nie siedzi.

Olej wymieniałem 20km temu.. i czyściłem okolice zdawczej. Dźwięk pojawił mi się na koniec zeszłego sezonu. Ale że zaliczyłem sezon covidowy, póniej śnieżny i zimowy spowodowały że nie zadbałem o trampka aż do zeszłego weekendu. Dopiero wymieniłem oleje, poczyściłem papęd i okolice zdawczej pod osłoną.

Ważę ponad 120 kg więc w zeszłym roku regulacja luzu łańcucha odbywała się pod obciążeniem ponieważ przy regulaminowych 40mm na bocznej stopce, jak na niego usiadłem, napinał się jak struna. Dlatego pod obciążeniem miał ustawiony delikatny luz.

Cały napęd nowy założony był 12k km temu. Ja na nim zrobiłem w zeszłym sezonie 7k. w większości po trasach ze ze stałą prędkością.
Ale faktycznie nie regulowałem napięcia bo co jakiś czas sprawdzam i nie zauważyłem jego wyciągnięcia... Natomiast co ważne - biorę pod uwagę większy zapas na bocznej stopce niż 40mm właśnie ze względu na moją masę.
Ale jutro zweryfikuję przy pomocy kolegi naciąg łańcucha ponownie.
Dzięki za sugestie

Sam naciąg to nie wszystko, łańcuch potrafi się nierównomiernie wyciągnąć - miałem tak i też podobne cyrki były.

Takie dźwięki może generować zużyty wałek zdawczy. Zdjąłbym zębatkę i sprawdziłbym co tam jest, przy okazji nasmarowałbym i wyczyścił wałek. Jeszcze jednym elementem generującym dziwne dźwięki i szarpania są zużyte gumy zabieraka. Dla świętego spokoju też bym tam zajrzał.
Powodzenia!

Cześć, zerknij czy łańcuch nie tłucze w sprężynę od stopki bocznej.

albo czy nie liże trzpienia/pręta/wałka od zmiany biegów w moim poprzednim moto wygryzł niezłą szczelinę tym bardziej iż napisałeś żeś ciężki

potrzebuję nową tuleję do kiwaka pd 06 94 może komuś zalega tę z dołu gdzie przychodzą widełki prolinka ...u pana hondy powiedzieli iż część niedostępna ...a może ktoś gdzieś dorabiał czy cuś

bialy pisze: ↑26.03.2021, 20:52 Mam problemik i nie wiem od czego zacząć...
Mianowicie podczas ruszania i rozpędzania się, słyszę jakby haczenie/stukanie/pukanie. Jakby łańcuch haczył o coś. Nawet wydaje mi się że to czuję.
Natomiast kręcąc kołem - nie ma takiego objawu. Silnik bez obciążenia wkręca się na obroty bez problemów i dziwnych dźwięków.
Generalnie pojawia się tylko podczas jazdy pod obciążeniem jak na nim jadę i nie bardzo wiem jak to "podejrzeć" w działaniu a tym bardziej nagrać.
Łańcuch i zębatki są ok, napięcie łańcucha, wydaje mi się, też.
Czy jest coś, co może wydawać podobne objawy? No i czy mój opis bez nagrania jest w stanie cokolwiek "opowiedzieć"?

u mnie przyczyna takiego objawu w czasie jazdy był brak o-ringów na jednym z ogniw łańcucha który doprowadził do jego nadmiernego wytarcia się w stosunku do reszty łańcucha. W czasie jazdy objawiało się to rytmicznym stukaniem które czułem na secie i tylko w czasie przyspieszania, kręcąc na postoju dało się zauważyć ze to ogniwo inaczej układa się na zębatce.

Ok. śpieszę z wyjaśnieniem bo dziś odebrałem zębatkę po wymianie łożyska.
Otóż, w trakcie bardziej wnikliwych obserwacji, okazało się że koło nie wichruje, za to sama zębatka miała bicie co skutkowało jakby nierównym chwytaniem łańcucha i jego wstrzeliwaniem na miejsce. Długo tak nie jeździłem więc nie ma żadnych oznak zużycia lub uszkodzeń.
Łożyska w kole, gumy zabieraka wszystko wygląda na niezużyte. Luz był delikatny na łożysku zębatki i to zostało wymienione. Złożyłem wszystko do kupy, dokręciłem kluczem dynamometrycznym. Przejechałem się kawałek i wygląda że objawy ustały.
Będę obserwował czy to tylko tymczasowa poprawa i w razie czego kolejny do zmiany pójdzie łańcuch, chociaż również nie widać po nim zmęczenia. Cały napęd był wymieniony 12k temu z czego ja zrobiłem 7k w dużej części po trasach.
Ale mały tip usłyszany w serwisie: Zdarza się że niezbyt dokładnie nasmarowany, lub za rzadko smarowany łańcuch potrafi się grzać od tarcia, co powoduje jego rozciągnięcie właśnie ze względu na temperaturę. Starałem się smarować łańcuch chociaż nie do końca pilnowałem interwałów ~500km. Więc jeżeli okaże się za jakiś czas że jednak uszkodzony w moim wypadku jest jeszcze łańcuch, to może być potencjalnie przyczyna. Ale na razie będę jeździł i obserwował.
Dzięki serdeczne wszystkim za porady!

Która zębatkę po wymianie którego łożyska?

Pzdr

Qter

Wysłane z mojego MAR-LX1B przy użyciu Tapatalka

Qter pisze: ↑02.04.2021, 23:18 Która zębatkę po wymianie którego łożyska?

Pzdr

Qter

Wysłane z mojego MAR-LX1B przy użyciu Tapatalka

Wydawało mi się że jest jedna zębatka z łożyskiem, czyli ta przy tylnym kole Ale się mało znam
Do wymiany poszło łożysko zębatki tylnego koła

Zębatka nie ma łożyska
Łożysko może być w zabieraku, ale chyba nie w Trampku...

capri pisze: ↑03.04.2021, 07:42 Zębatka nie ma łożyska
Łożysko może być w zabieraku, ale chyba nie w Trampku...

A to nie jest zabierak z trampka, w którym jest łożysko, które wymienili mi w serwisie?

No to w zabieraku, a nie zębatce...
Peace Kolego

gdzie kupię oringi do łącznika wody między cylindrami w trampku 650? bo lekko mi tak się sączy

Bezdomny pisze:gdzie kupię oringi do łącznika wody między cylindrami w trampku 650? bo lekko mi tak się sączy

Oring 21,5 x 2 dostępny w każdym sklepie z oringami za złotówkę.


Wysłane z mojego Redmi 6 przy użyciu Tapatalka

Cześć,
Przyjaciele mam pytanie dotyczące obrotów a mianowicie czy przy 100km/h też macie 5 tys. Obrotów na 5 biegu? Transalp 600 PD10

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Wszystko zależy od przełożenia wtórnego, zwanego napędem, czyli ile zębów masz w zębatkach. 5000 obr/min jest całkiem w normie.