Generalnie jazda na moto jest głupia bo auto jest bezpieczniejszepiotreklodz pisze:Równie głupia jest jazda z otwartą szybą, nawet mając wysoką szybę czy deflektor.
. A co do szybek to ja mam pytanie czy to normalne że w (obu moich ) kaskach szybka sama ma się domykać? Bo jak ją lekko otworzę i jadę wolno to pozostaje otwarta (tak na około 1-2cm) a powyżej pewnej prędkości pęd wiatru sam ją domyka, czy mam za luźne zawiasy ? 
Pytam poważnie , bo teraz już się do tego przyzwyczaiłem ale na samym początku to się tego stuknięcia nieraz nieźle wystrachałem.
a jak to to otworzyć?wojs pisze:Oto obrazenia o ktorych pisałem wczesniej : http://przeklej.org/file/3SrYyl/obrazenia.w.kasku.jpg
Tą fotkę trzeba ściągnąć. Ja już pobrałem, to wrzucamleszek mrowka pisze:a jak to to otworzyć?wojs pisze:Oto obrazenia o ktorych pisałem wczesniej : http://przeklej.org/file/3SrYyl/obrazenia.w.kasku.jpg
A no chyba właśnie że ma znaczenie. bo jak ma się orzeszka czy nawet JET-a na głowie i wyrżnie nie chronioną szczęką to masakra. a jednam nawet w "szczękowcach" ta szczęka mimo że słabsza niż w zintegrowanym coś jednak daje. A bez kasku to nawet strach pomyśleć co by się działo w przypadku gwałtowniejszego kontaktu z jezdnią. Tak se myślę . A gdybym mógł jeszcze wspomieć to rzadko który z nasz ( ja też tego nie robię) jeździ w kołnierzu a to właśnie skręcenie karku odpowiada za około 70 %, nagłych zejść z tego świata i to czasem przy stosunkowo niewielkiej prędkości , dopiero później w grę wchodzą poważniejsze obrażenia wewnętrzne. Wiem że najwygodniejsze to one nie są , ale po coś ktoś je jednak wymyślił.Driverd2 pisze:tu nie chodzi o otwieranie tylko o pokazanie która część najbardziej obrywa przy wypadku, więc co ma za znaczenie w jakim kasku jedziesz? Możesz jechać i bez, to jest statystyczne uszkodzenie podane w %
chodzi o to że zdjęcie przedstawia % obszary narażone na uszkodzenie więc nie ma znaczenia w czym jedziesz i będzie to taki sam % tylko że w orzeszku będzie to nie kask a twoja szczęka. Mi chodziło tylko o to że nie ważne w czym lecisz bo odnosi się to do danego obszaru
Co do jazdy w kołnierzu i wygody - ja latam w nim i tylko pierwsze 10 min było go czuć, później o nim zapomniałem i zapominam aż do momentu, kiedy próbuję spoglądać w niebograd74 pisze:A no chyba właśnie że ma znaczenie. bo jak ma się orzeszka czy nawet JET-a na głowie i wyrżnie nie chronioną szczęką to masakra. a jednam nawet w "szczękowcach" ta szczęka mimo że słabsza niż w zintegrowanym coś jednak daje. A bez kasku to nawet strach pomyśleć co by się działo w przypadku gwałtowniejszego kontaktu z jezdnią. Tak se myślę . A gdybym mógł jeszcze wspomieć to rzadko który z nasz ( ja też tego nie robię) jeździ w kołnierzu a to właśnie skręcenie karku odpowiada za około 70 %, nagłych zejść z tego świata i to czasem przy stosunkowo niewielkiej prędkości , dopiero później w grę wchodzą poważniejsze obrażenia wewnętrzne. Wiem że najwygodniejsze to one nie są , ale po coś ktoś je jednak wymyślił.Driverd2 pisze:tu nie chodzi o otwieranie tylko o pokazanie która część najbardziej obrywa przy wypadku, więc co ma za znaczenie w jakim kasku jedziesz? Możesz jechać i bez, to jest statystyczne uszkodzenie podane w %
Jak się dobrze spasuje z kurtką/zbroją i kaskiem - zupełnie nie przeszkadza więc jest wygodny. I mówię o stabilizatorach a nie tych piankowych "kołnierzykach" 
Wolę pocierpieć (choć już mniej bo mam duala i mogę latać w goglach no i ma lepszą wentylacje niż integrale) przez gorąc od słońca niż gorąc od asfaltu, po którym trze moja facjata.
Wg mnie nie masz racji .. wlasnie mialem taka sytuacje, ze osa wpadla mi do szczekowca i usiadla na szczece.Artur pisze:straszne jest, gdy taka osa wpadnie do kasku ze szczęką przez otwartą szybkę. Te bzyczenie, drapanie nóżkami i czekanie tylko gdzie użadli podczas próby wydłubania.....
. I miała czas usiąść na szczęce? Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
