forum.transalpclub.pl

Jako świeży posiadacz Transalpa 650 podłączę się do tematu :)

Obecnie mam standardową szybę, która niestety przy wyższych prędkościach jest za krótka. Zastanawiałem się nad akcesoryjną i tutaj pojawia się pytanie - czy rzeczywiście jest tak źle jak piszecie? Chodzi mi o kwestię wyginania szyby, oraz plastików Transalpa przy szybszej jeździe. Mam 190cm wzrostu i nawet nie liczę na to, że dłuższa szyba całkowicie uchroni mnie od wiatru. Na znanym serwisie aukcyjnym obecnie są dwie wersje - jedna z nich kosztuje około 150 złotych, druga to MRA za ponad 300. Czy za jakość tej drugiej rzeczywiście warto dopłacać drugie tyle?

warto

Nie mam co prawda TA ale przekonałem się na sobie (185cm) że szyba sprawdzonego producenta jest warta swojej ceny. Mam od dwóch sezonów Puig Touring II i nie żałuję wydanej kasy. Kolosalnie poprawiła komfort turystycznych wyjazdów zarówno w czasie dobrej pogody jak i w deszczu. Jeszcze w tym roku planuję dokupienie deflektora (od motoADV lub Darkojaka, zbieram info) aby sprawdzić na ile wpłynie na szum słyszalny w kasku i jakość rozmów przez zestaw głośnomówiący. Nie jestem fanem wywalania kasy przy dowolnej okazji jednak warto zainwestować w dobrą szybę. Pewnie wiele osób to potwierdzi.

Jeśli ktoś myśli nad zakupem szyby loster do 650 to dzis zamontowalem u siebie i mimo tego ze przód po przygodach, to ładnie pasuje. Jeszcze nie jeździłem ale mialem też kiedyś turystka loster w dr 650 rse i bylo duzo lepiej względem ori. Mam 192cm. W dr zaczynała sie wyginać przy 130-140. Ciekawe jak będzie w trampku, bo wydaje się solidniejsza niz sprzed kilku lat.

Kurczę już miałem kupować szybę turystyczną MRA, ale sprzedający podrzucił mi jeszcze ofertę na inną szybę - firmy Kappa. Ceny obu są porównywalne, Kappa jest dłuższa o 10cm więc w moim wypadku (190cm wzrostu) byłby to zdecydowany plus. Zastanawiam się jednak jak taka długa szyba zachowuje się przy większych prędkościach - głównie chodzi mi o kwestię jej odkształcenia oraz tego jak wpływa na pozostałe elementy (osłony zegarów i plastiki).

Pany połamałem szybę turystyczną givi D209S, przyciemnianą. Gdzie taką kupić ?

Ja też mam szybę Looster. Szału nie ma, ale jest spoko. Pasuje ładnie. Szyba turystyczna. Mam 192cm wzrostu i odnoszę wrażenie, ze gdybym zastosował dyflektor to było by cicho jak na chopper'ze.

Szyba zakupiona i założona. Miała być MRA, ale sprzedawca miał jeszcze inną marki Kappa, która była dłuższa więc wybrałem ją. Ogólnie jestem bardzo zadowolony, jedyne co mnie irytuje to fakt, że przy większych prędkościach robi się dość głośno - mam wrażenie że przy moim wzroście (190cm) część strumienia powietrza jest kierowana w kask. Pewnie za jakiś czas skuszę się na deflektor.

ja mam 186 cm . Pisałem już o deflektorach miałem , kupiłem darkojak niski do wysokiej szyby . Było ciszej fakt ale patrzenie na drogę przez deflektor mnie wkurzało i sprzedałem na forum . takie moje doświadczenie

Miał ktoś okazję porównywać szyby turystyczne GIVI z MGG do trampka PD10 ? Zastanawiam która jest bardziej pochylona do kierownika i czy mocno się różnią od siebie.

Givi nie miałem ale mam szybe MGG przy wzroscie 180cm do 110km/h jest w miare dobrze powyżej tej predkosci robi sie głosno i dostaje podmuchy w kask .W porównaniu do oryginalnej to jest i tak luksus.

Ogólnie zastanawiam się czy warto dopłacić do Givi bo 200 zł. drogą nie chodzi

Ja mam i givi i mgg. Mgg dokupiłem jako wyższą, żeby deflektora nie zakładać. Okazało się że to jak dla mnie jakieś nieporozumienie, deflektor i tak muszę zakładać, żeby nie wiało po łbie. Nawet tę szybę mgg podciąłem, żeby bardziej pionowo ją ustawić, jest lepiej ale nie dobrze. Poza tym jest giętka i na wietrze łopocze jak majowa flaga Dobrze że z drugim trampkiem zakupiłem fajną wyższą givi, to jest to. Dla mnie różnica jest duża i niepotrzebnie wydana kasa na mgg, ale zarobisz jak uważasz. Ja bym drugi raz mgg nie kupił.

Znaczy się Givi rządzi, po doświadczeniach z losterem teraz postawię na givi.

Bierz givi d209s. Bardzo dobra.

Trochę głupie pytanie - ale jak powinna być właściwie zamontowana szyba za pomocą tych gumowych tulei w Transalpie 650? Po wymianie na turystyczną mam teraz dość dużą szczelinę między szybą a plastikiem, byłem przekonany że to wina właśnie nieoryginalnej szyby, ale patrzę na zdjęcia w sieci i tam wszystko wygląda ok.

Hmmm, przystawiasz szybę do czachy, wpychasz w otwór tulejkę gumową ze śrubką i skręcasz aż się ścisną do kupy Czy jasno opisałem?

Właśnie problemem jest to, że tuleja z jednej strony ma "grzybek". Z której strony powinien się on znajdować?

Artu pisze:Właśnie problemem jest to, że tuleja z jednej strony ma "grzybek". Z której strony powinien się on znajdować?

Kołnierz od góry. Inaczej będzie ciężko włożyć . Nakrętka w tulei musi być na dole.
http://imgur.com/a/1IzER

Ok, wychodzi na to, że kołnierz ma być po zewnętrznej stronie plastików. Czyli mam źle założone Ale co w takim razie sprawia, że szyba przylega do owiewki? Wkręcając śrubę w jakiś sposób jest rozpychana ta gumowa tuleja?

Edit:

Jeszcze żeby nakreślić sytuację. Kupując motocykl gumowe tuleje miałem zamontowane tak jak na poniższym zdjęciu (miniaturka po lewej stronie):



Z kolei mechanik, składając motocykl po klejeniu plastików ten czarny gumowy kołnierz dał między szybę a plastiki.