Dodatkowy wentylator na chłodnicę do TA 700

[Komar]

Witam. Czy ktoś z Was mógłby mi powiedzieć jaki wielkościowo pasuje wentylator na drugą chłodnicę Transalpa? Przymierzam się nad instalacją takiego ustrojstwa przed wyjazdem w ciepłe kraje jednak nie do końca wiem co wejdzie pod plastik do 700tki. Chciałem zakupić coś używanego z Allegro i mieć to uruchamiane dodatkowym włącznikiem na kierownicy .
Macie może jakieś wiadomości na ten temat?

[TROJAN]

Czesc

Po co Ci to , przecież jedziesz do Syrii nowym motocyklem a nie jakimś starym uralem czy wską .
Na pewno bedziesz robił głównie asfalty ...
Wystarczy porządny przegląd u dobrego mechanika i OGNIA
Ludzie nie takimi sprzętami śmigają po jeszcze cieplejszych rejonach świata i dają radę .
Spokojnie Twój trampek poradzi sobie z tym problemem bez żadnych kombinacji alpejskich.....


Ale jak już tak bardzo chcesz to mam pewną wiedze na ten temat ......
Oto kilka propozycji

NR 1.



NR 2.



NR 3.






Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem jest opcja nr 1.

pozdrawiam i życzę owocnych prac

[Tool]

zdecydowanie poprzednik ma rację fabryczny wentylator załącza się przy 115st i redukuje do 99st. wymień dla pewności na dobry płyn jeśli tego długo nie robiłeś i

[Daniel 87]

wszystkie ewolucje transalpa jak i afryki mają nad wyraz wydajne chłodzenie. Zazwyczaj występuje problem niedogrzania aniżeli przegrzania. Nie martw się. Trampek 700 czyli stosunkowo nowy. wymień płyn ja jakiś wydajny, freezer castrol, motul motocool. Będziesz zadowolony z efektów. Jeszcze lepiej zalej organikę najtańszy jaki jest chyba na rynku. nie uda ci się motocykla nagrzać do temp. pracy nawet. Raz tak testowałem w afri i szlak mnie trafiał jak latem miałem wskaźnik temp na minimum.

[DOMI]

można zalać też koncetratem jakiegoś płynu ( tylko nie pomidorowym ) bez rozcięczania z wodą
Gęsty płyn to prawie sam glikol i wyższa temperatura wrzenia
a jeśli chodzi o dodatkowy wentylator do ja bym brał nr 2 ,będziesz po prostu leciał

[pałeł]

największa przewodność cieplna ma woda
jesli zmieniać płyn to najlepiej ba wode i to demineralizowana wrócisz do kraju i dolejesz koncentratu

[Tool]

z tym koncentratem to był nie przesadzał - nie wiemy jak pompa sobie poradzi..

[Daniel 87]

im wiecej koncentratu tym gorsza przewodność cieplna i niższa temp. zamarzania

[Fresh]

Komar nie popadaj w schizę to nowy motocykl i ma przewidziane w papierach jazdę w ekstremalnych temperaturach. Nic nie ingeruj w inzynierię. Im mniej elektryki dodatkowej tym lepiej. Jak jedziesz w ciepłe kraje to lepiej zaopatrz się w destylowana wodę i do chłodnicy dolejesz a i akumulator też może jej potrzebować.
p.s. TA tak są skonstruowane(przynajmniej tak jest w starszych modelach doskonałe ożebrowanie cylindrów), że jak padnie ci chłodzenie to zdejmujesz przednie plastiki i dojedziesz tam gdzie chcesz jedyny warunek to to że musisz jechać fakt , że wtedy tylny gar dostaje bardziej w dupę

[Tool]

nowe TA nie ma żebrowanych cylindrów..

[Tool]

jeszcze brakuje ukrytego... "im"

[Komar]

Zadałem takie pytanie ponieważ jak śmigałem z pasażerem i obciążeniem po Hiszpanii (i innych upalnych krajach) to w miastach co chwilę włączał mi się wentylator. Fakt, redukował temperaturę do 97stopni ale po chwili było od nowa..
Fakt faktem jest, że jeszcze nie wymieniałem płynów. Przed wyjazdem zaleję czymś dobrym tak jak radzicie.

[Docent]

Zadałem takie pytanie ponieważ jak śmigałem z pasażerem i obciążeniem po Hiszpanii (i innych upalnych krajach) to w miastach co chwilę włączał mi się wentylator. Fakt, redukował temperaturę do 97stopni ale po chwili było od nowa..
Fakt faktem jest, że jeszcze nie wymieniałem płynów. Przed wyjazdem zaleję czymś dobrym tak jak radzicie.

Chłopie to czym Ty sie martwisz ?? Sytuacja kiedy went sie nie wyłącza a temperatura rośnie zaczyna być niepokojąca ... ale wtedy proponuje jazdę na niższych obrotach i wyższym biegu aby doraźnie obniżyć temp ... jeśli jest juz bardzo źle to zawsze możesz polać CHŁODNICĘ nie slinik wodą i odrazu uzyskasz ochłodzenie ... tylko nie wierze aby do takiej sytuacji wogóle mogło dojść.
W swoim ( 600 ) mam właśnie problem z niedogrzaniem ... went się uruchami tylko latem w korkach ... a jak jezdzilem ostatnio przy +6C to temp płynu chłodzącego oscylowała w granicach 30-50C zależnie od prędkości ... na postoju po 5 min 90C jak bozia przykazała

[chankrymski]

Zalać czymś dobrym to znaczy czym konkretnie....?

[Piku]

Mam to samo w miescie zalacza sie przy 103 i wylacza przy 97. Ale stojac na swiatłach w upal zalacza sie bez przerwy. Widocznie tak juz musi byc

[Docent]

Mam to samo w miescie zalacza sie przy 103 i wylacza przy 97. Ale stojac na swiatłach w upal zalacza sie bez przerwy. Widocznie tak juz musi byc

...musi bo jakiś skośnooki inżynierek tak chciał i tak ma być. Wierze że tak zostało to policzone i tego się trzymajmy

[DOMI]

z tym koncentratem to był nie przesadzał - nie wiemy jak pompa sobie poradzi..

koncenteat nie znaczy gęsta smoła tylko większe stężenie glikolu
i wyższa temp. wrzenia
Ale jak już Docent ustalił " skośnooki inżynierek tak chciał i tak ma być"
I ja się z tym zgadzam

[Docent]

Dobra to jeszcze się powyMONdŻam jako biały inżynierek ...

Z racji tego że od 4 lat projektuje układy instalacji ogrzewania centralnego w budynkach gdzie zasilaniem jest pompa ciepła glikol i jego właściwości nie są mi obce.
Zagęszczenie ... a dokładnie zwiększenie stężenia glikolu wcale nie poprawi sytuacji gdyż glikol jako taki ma gorsze właściwości cieplne od wody. Jest w stanie odebrać mniej energii cieplnej przy pomocy jednego kilograma niż woda. Ktoś powie że glikol jest bardziej gęsty niż woda i można go zalać wiecej ( wagowo ) ... no... jasne ... cieższy o 11% ... a różnica w cieple właściwym UWAGA : 174% ... dla uściślenia woda odbiera dodatkowo 74% energii jaką odbierze glikol o tej samej masie podnosząc swoja temperaturę o tą samą wartość.

Reasumując moje wywody ... zalewając układ czystym glikolem osiągniemy cudowny wynik ... jeśli wybieramy się zimą do Skandynawii a nie latem do afryki ... zabieg taki będzie porównywalny z zasłonięciem chłodnicy.

Roztwory stosowane w układach najcześciej są ok 30% wiec taki płyn ma ok 85 % sprawności układu zalanego czystą wodą gdzie układ na czystym glkolu to bedzie ok 65 %.

Aby nie być gołosłownym podaje wartości na których opierałem się w swoich wywodach
Własności Woda Glikol etylenowy Glikol propylenowy
Gęstość w 20°C [g/ml] 1,000 1,1155 1,0381
Ciepło właściwe [kJ / (kg x K)] 4,187 2,403 2,512
Temperatura krzepnięcia [°C] 0 -13,3 *
Temperatura wrzenia [°C] 100,0 197,3 187,2
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym [°C] - 115,6 107,2

Dla nieprzekonanych dodam że czysty glikol swietnie szama stal ... niewiele zostaje

Mam nadzieje że przekonałem nieprzekonanych moim pitoleniem jak na uczelni ... jakoś tak mi zostało ( tylko nikt nie robi "pandy" )

[Docent]

Krótko, zwięźle i treściwie ... to fakt.
Ja tylko do tego podszedłem nieco bardziej naukowo ... ale jak mowiłem mam z tym kontakt na co dzień i podobno potrafie nawet czasmi coś dla "gawiedzi" wyjaśnić

Jeśli sie przydało cieszę się bardzo ... i skośnooki zapewne też

[Komar]

Nie będę kombinował.
Zaleje takim płynem jaki zaleca podręcznik Hondy. Jak skośnooki inzynier wymyślił i przeliczył znaczy że tak ma być. Później zapomnę że mam wodę i mi zamarznie w zimie.