Wymiana klockow hamulcowych. Wymiana plynu hamulcowego.

[henry]

Dzięki bardzo za info

[pałeł]

oj tych szpilek to mało kto ma i sam się naszukałem sporo

[marekbydgoszcz79]

XL 650 V 2000 rok
Bardzo ładny opis , myśle że wiele osób zkorzysta .
Np zamiast scisku stolarskiego można użyć imadla


Zastanawialem się czy nie wyjąć całych tłoczków i zobaczyć w jakim stanie są gumki .

Dwa razy zapowietrzylem pompę hamulcową bo zapomnialem dolać płynu .

Teraz trzeba się przejechać i sprawdzić stan hamulców .

[kons]

pałeł, jak sie wchodzi w ten sklep ? bo jakoś nie mogę nic wyklikać

[pałeł]

ramires przestał handlować ale mogę załatwić ci te trzpienie do zacisków tylko czy przód czy tył ? jeśli coś reszta priw

[Dlugi]

Świetny opis, bardzo przyjazny dla osób bez doświadczenia z mechaniką (tak jak ja )Chciałbym troszkę odgrzać kotleta ale odnośnie klocków tylnich. Może ma ktoś podobną instrukcję bo na forum nie udało mi się znaleźć. Chyba, że robimy to analogicznie ??

[milek]

Dołączam się do pytania odnośnie klocków tylnych, szczególnie zależy mi na informacji z jakim momentem powinny być dokręcone śruby.

[CUinHell]

25-30 Nm

[stolarz]

Poddaję w wątpliwość stosowanie kleju do zabezpieczania gwintów przy składaniu zacisków - sworzni.
Czy aby nie jest to przyczyną późniejszych problemów z odkręceniem?
Przecież sworzeń zabezpieczony jest śrubą - korkiem. Jest to przeciwnakrętka. Jak to niby ma się samo odkręcić?

Ale jak ktoś wie lepiej niech mnie sprostuje...

[boloboy]

Stolarz (i wcześniej Pałeł) masz rację. Transplant się trochę rozpędził z poniższym zdaniem:

WYMIANA KLOCKOW HAMULCOWYCH:
Sruby mocujace zacisk do goleni, szpilki mocujace klocki oraz ich zaslepki pokrywamy preparatem do zabezpieczania gwintow- z nim zadna sruba sama sie nie poluzuje

Szpilek i zaślepek nie wkręcamy na klej!

pozdrawia boloboy

[pałeł]

wkręcamy ale na pastę miedziana

[Gumiś]

Właśnie przybieram się do wymiany, dzięki za wskazówki

[Dlugi]

Właśnie przybieram się do wymiany, dzięki za wskazówki

Gumiś może jak będziesz wymieniał tylnie klocki to zrób instrukcję

[miroslaw123]

Instrukcja jest super ale mam pytanko... czy zamiast kupować tą "zaślepkę" która zabezpiecza szpilkę która wg. motoristy kosztuje 16 zeta można zastosować coś innego tańszego a równie skutecznego? A może nawet coś co będzie się łatwiej odkręcało w przyszłości?

[szparag]

Można dorobić np. z łba śruby imbusowej, posiadając odpowiednią narzynkę.
Dobierasz śrubę z łbem o odpowiedniej średnicy , z tego co pamiętam to M8 powinno być ok. Obcinasz śróbę pozostawiając jej łeb, gwintujesz po zewnątrz narzynką i masz zaślepkę.
Pozdrawiam

[miroslaw123]

A jeszcze jedno, czy ta uszczelka gumowa (przepona?) w pompie ma być wypełniona płynem hamulcowym czy też ona ma być wewnątrz sucha? W ogóle to na fotkach wygląda że to powinno być płaskie a u mnie jest rozwinięte...

[tramp]

A jeszcze jedno, czy ta uszczelka gumowa (przepona?) w pompie ma być wypełniona płynem hamulcowym czy też ona ma być wewnątrz sucha? W ogóle to na fotkach wygląda że to powinno być płaskie a u mnie jest rozwinięte...

Wewnątrz powinna być sucha i zazwyczaj jest płaska ale widocznie zapowietrzyłeś sobie układ i Ci ją zassało do zbiorniczka.
Nie przejmuj się tym - jest elastyczna i po jakimś czasie wróci mniej więcej do swojego nominalnego kształtu.

[szparag]

Z tą "przeponą" to całkiem normalne zjawisko, często spotykane zwłaszcza przy błędnie wykonanej wymianie klocków, odpowietrzaniu, bądź skrajnemu zużyciu klocków. Jak jesteśmy przy pompie to jeszcze kilka ważnych rzeczy:
1. Podczas wymiany klocków odkręcamy dekiel od pompy !!
2. poziom płynu ustalamy po założeniu klocków i kilkukrotnym pod pompowaniu hamulcem.
3. Cylinderki hamulcowe powinny dać się cofnąć palcami, ( po wcześniejszym odkręceniu dekla pompy, ewentualnie, również odpowietrznika. jeśli nie to znaczy że jest syf i trzeba to pożądanie wyczyścić, na pewno nie robimy tego imadłem.
4. Co do szpilek trzymających klocki, to tak jak pisali koledzy, daleko z klejem, nasmarować "miedzią", kontra jest po to by się nie odkręciło.
5. Dobrze jest zawsze z wymianą klocków wymienić płyn, rzecz stosunkowo tania a bardzo ważna.

Pozdrawiam

[mirkoslawski]

hmm, zadam pytanie i proszę o wyrozumiałość, bo dzisiaj pierwszy raz zmieniałem klocki i z przodu i z tyłu...ale jako że garaż nieogrzewany, zimno cholernie więc nie zmieniałem już płynu...poza tym płyn jest ok (ale chyba zmienię bo posiadam na półeczce)...no ale do rzeczy - wszystko było by pięknie ale jak czytam to już wiem, gdzie (chyba) dałem ciała - nie odkręciłem pokrywy od pompy...Po zmianie klocków i podpompowaniu hamulce są jak żylety no ale zrobiłem to nie do końca tak jak piszecie...coś mam "odkręcić" w sensie poprawić po sobie? jakieś konsekwencje mogą być z tego powodu (nie odkręcony dekiel pompy podczas wymiany klocków)? Wdzięczny będę za odpowiedź i wybaczcie być może, banalne pytanie

[miroslaw123]

jakieś konsekwencje mogą być z tego powodu (nie odkręcony dekiel pompy podczas wymiany klocków)?

odkręcając ułatwiasz sobie pracę i kontrolujesz poziom płynu, ja w okienku też widziałem płyn a jak odkręciłem to...zdjęcie powyżej