obróciło panewkę

[danson]

I się stało.... Stukało, stukało aż w końcu rozebrałem silnik. diagnoza, obróciło panewkę na korbowodzie 2 cylindra. Mam teraz dylemat co zrobić. Czy dostanę nadwymiarowe panewki? Bo niestety wał trzeba szlifować. Czy szukać używanego wału z korbowodami i panewkami, czy silnik? Może ktoś już miał taki problem i może doradzić jak najlepiej go rozwiązać? Wiem że są firmy co takie panewki nadwymiarowe mogą dorobić, ale czy one wytrzymają? w sklepie oryginalnych części do hondy są panewki ale nie mogę rozszyfrować czy są też nadwymiarowe bo mają oznaczenia Black, Blue. Brown. Co one znaczą? Oprócz wału reszta rzeczy jest idealna, na cylindrach ślady honowania, do głowic też nie ma żadnych zastrzeżeń, no oprócz uszczelniaczy zaworowych.

[pomidor]

Kolego powiem tak> nie wiem czy w trampku przewidziane są jakieś remonty dla wału ale jeśli są to pytanie czy szlif zmiści się w tolerancji? Ja bym zrobił tak.Poszedłbym z tym wałem do fachowego warsztatu i oni by powiedzieli czy da się szlifować , jak tak to bym szlifował a jak nie to nowy wał. Domyślam się że będzie bolało bo kieszeń pusta się zrobi ale cóż? Musisz pomyśleć co bardziej się opłaca, szli czy inny silnik. Pamiętaj że wyremontujesz to wiesz co masz. Pozdrawiam

[Piszczałka]

Panewki zapewne są przewidziane tak jak pierścienie nad wymiarowe ale zapewne nie są dostępne.
Tak jak przedmówca trzeba zobaczyć czy się opłaca, czyli warsztat musi obejrzeć ten wał
Panewki można dorobić nawet leprze niż fabryczne ale to też kwestia ceny.

[danson]

znalazłem wał uzywkę z korbowodem i panewkami . Wczoraj mi przyszedł. Poszedł do sąsiada szlifierza, pomierzył wszystko i jest ok . Za wał z korbowodem i panewką zapłaciłem 270 zł z wysyłką. Teraz czekam na komplet uszczelek i można składać. Orientowałem się również co do regenaracji wału. Wał można by było szlifować i z dorobieniem panewek też nie byłoby żadnego problemu. koszt dorobienia panewek nie przekroczyłby 200 zł. Jest pare firm co dorabiaja panewki, tylko pytanie czy materiał z którego są wykonane wytrzyma... W autach się to sprawdza, ale w motocyklach różnie to może być

[LukaSS]

Zapomnij o dorabianiu panewek. W 9/10 przypadków panewki od samochodu nie zdają egzaminu, kończą się po prostu bardzo szybko lub potrafią przytrzeć. Dlaczego? M.in. wał w motocyklu szybciej sie obraca, ma podczas pracy też inne naciski powierzchniowe.
Chyba że masz dostęp do warsztatu który dorabia panewki do silników motocyklowych/sportowych.

Panewki tylko oryginalne.

A dlaczegóż to stukało i stukało? Zapomniałeś oleju wymienić czy nie sprawdzałeś jego ilości? Stara japonia jest pancerna i raczej samo z siebie nie pada, chyba że kończy się silnik.

[danson]

motocykl kupiłem w maju tamtego roku, był sprowadzony z włoch. Od samego początku coś stukało w silniku ale nie zawsze. nieraz przez miesiąć nie wydobywały się z silnika niepokojace dźwięki, nieraz przy każdym odpaleniu coś zastukało. Za bardzo się tym nie przejmowałem bo motocykl odpalał na dotyk i nie tracił mocy, wogóle oprócz tego stukania nic się nie działo. Podejzewałem wiele różnych rzeczy ale nie przypuszczałem że to może być panewka, bo jak wcześniej napisalem stukanie nie występowalo cały czas. Z miesiąc temu jak odpalałem trampa to stukanie już było cały czas a szczególnie przy dodawaniu gazu, a więc trzeba było rozebrać i zbadać co się stało.

[pomidor]

No to super , myślałem że bedziesz miał problem ze znalezieniem części ale jak tak wyszło to jest ok.Pozrawiam

[RobertR]

Witam

Temat stary ale może ktoś coś poradzi.
Mam tę samą sytuację. Spaliłem sprzęgło -> zaczęła migać lampka ciśnienia oleju po rozgrzaniu silnika. Dopóki się nie zapali kontrolka to silnik chodzi jeszcze idealnie więc panewki jeszcze nie obrócone.
Ty pytanie czy jak rozbiorę silnik to jest szansa że wystarczy wyczyścić smoka a panewki jeszcze nie są wytarte?

pozdrawiam
Robert

[Jaro-Ino]

Nie ma takiej opcji. Chyba już o to pytałeś kiedyś. A wałów motocyklowych nie szlifuje się, bo one są nawęglane powierzchniowo w miejscu czopów, a szlifowanie tą warstwę zbiera i pozostaje miękki rdzeń. Wał starcza na pare tys km. Jak po rozgrzaniu konktrolka się świeci to rozbieraj silnik, oglądaj i mierz. Inaczej będziesz gdybać do czasu zatarcia silnika.