kierunkowskazy

[rzeka]

mogę, ale myślę że to nie przerywacz Ci szwankuje. Jeżeli działa lewy kierunek prawidłowo a prawy ze znacznym opóźnieniem to problem jest dalek z przełącznikiem.

[matti21sk]

http://www.larsson.pl/?c=odk&nt=7401&cdes=Przerywacze

[nubes]

nawiązując do tematu, ja również mam prośbę o pomoc w lokalizacji problemu:
z nieznanych mi przyczyn kierunki oraz swiatła awaryjne nie działają.
Sprawdziłęm bezpieczniki, przejścia na kablach oraz umyłem wszystkie wtyczki- problem jest nadal taki sam. Zauważyłem, że nie słychać przerywacza- czy to możliwe żeby nagle wszystko siadło tak bez ostrzeżenia?
Mam trampka z 2004 roku więc myslałem że jeszcze ten problem mnie nie dotyczy

Z góry bede wdzięczny za wszystkie pomysły

[matti21sk]

przerywacz może byc ekektroniczny i wtedy nie będziesz slyszal kliknięc elektromagnesów.
pzdr

[nubes]

można sprawdzić jakoś przerywacz?

[Jaro-Ino]

Mógłby ktoś powiedzieć w jaki sposób rozebrać przełącznik w TA 600V '92? Na pewno tam tkwi u mnie problem z kierunkami, bo nie zawsze działa mi lewy. Jak z prawego przełącze na lewy to zazwyczaj zadziała, ciężko chodzi sam przełącznik, a jak przerywacz słychać, że szybko cyka i nie pali się kierunek to wystarczy lekko docisnąć przełącznik, tak jakby się chciało go wyłączyć. Ma ktoś może jakieś porady jak to rozebrać, może jakieś zdjęcia?

[Bugi]

Widać ze kierunki (przełączniki) to przypadłość trampków miałem to samo, raz działa raz nie...popsikałem WD40 i rozruszałem kilka minut i już działa, ale niestety przełącznik świateł drogowych mi się klinuje w pozycji "załączony" i nie chce się wył., trzeba dużej siły użyć, wiec pewnie tez czeka mnie rozbiórka przełączników, chętnie również zobaczę jak to zrobić dobrze, aby czegoś nie popsuć...

[PIANEK]

u mnie w xt 600 był tam kondensator. Spróbuj wymienic o ile znajdziesz taki sam kosz około 1zł

[pat13]

Mógłby ktoś powiedzieć w jaki sposób rozebrać przełącznik w TA 600V '92? Na pewno tam tkwi u mnie problem z kierunkami, bo nie zawsze działa mi lewy. Jak z prawego przełącze na lewy to zazwyczaj zadziała, ciężko chodzi sam przełącznik, a jak przerywacz słychać, że szybko cyka i nie pali się kierunek to wystarczy lekko docisnąć przełącznik, tak jakby się chciało go wyłączyć. Ma ktoś może jakieś porady jak to rozebrać, może jakieś zdjęcia?

Jak zdejmiesz z kierownicy - sam zobaczysz jak rozebrać dalej. Jak chodzi ciężko to masz tam w środku kupę syfu zapewne. Myjemy benzynką ekstrakcyjną. I niech Ci do głowy nie przyjdzie smarować - ma chodzić na sucho. Niektórzy wprawdzie używają oliwki (byle nie smaru stałego ) ale to jest idealny klej do kurzu. Z tego co piszesz, może wynikać, że z tym syfem chodziło to ciut za długo i się przytarła plastikowa dźwigienka - wtedy pozostaje alledrogo, ale sam zobaczysz.

[Krzyho]

U mnie kierunki włączają się z opóźnieniem ok 2-3sek. Możliwe że przyczyną jest to że psiukłem jakimś odrdzewiaczem czy smarem do środka , bo gdy jest ciepło to działa normalnie ale gdy temperatura bliżej zera to opóźnienie koszmarne. Trzeba rozebrać i oczyścić.

[ostry]

Mój przełącznik kierunkowskazów też nie lubi zimna , objaw taki sam jak u innych.Najpierw szybko cyka przerywacz , a żarówki święcą dopiero po czasie . Potem ten okres się wydłuża i wydłuża , aż dochodzi do momentu że musisz na skrzyżowaniach pokazywać rękami gdzie chcesz jechać i to mobilizuje ,żeby w końcu przełącznik rozebrać , wyczyścić - pomoże .

[gerard]

Ja znowu jak włączę kierunek (nie pamiętam prawy czy lewy) to załącza mi się dźwięk przypominający stado pękających sprężynek potem cichnie jakby wyzionęły ducha . . .

[ateneus]

Mógłby ktoś powiedzieć w jaki sposób rozebrać przełącznik w TA 600V '92? Na pewno tam tkwi u mnie problem z kierunkami, bo nie zawsze działa mi lewy. Jak z prawego przełącze na lewy to zazwyczaj zadziała, ciężko chodzi sam przełącznik, a jak przerywacz słychać, że szybko cyka i nie pali się kierunek to wystarczy lekko docisnąć przełącznik, tak jakby się chciało go wyłączyć. Ma ktoś może jakieś porady jak to rozebrać, może jakieś zdjęcia?

Bez trudu sie do tego dobierzesz - srubka po srubce. Jak rozdzielisz czesc gorna od dolnej (okalajace kierownice jak szczeki) to nic ci nie wypadnie. Tylko nie rozciagaj na sile z dwoch stron, bo tam z tylu obie czesci sa "spiete" przewodami do gornych wichajstrow (tak przynajmniej w 650-tce jest). Po postu rozszerz to jak "szczeke" z jednej strony i zsun z kierownicy. Potem jak cebulke, kolejne warstwy...

Powiem Ci tak - ja to robilem na spontana, bedac u znajomych na drinku (moze dwoch, gora trzech... ). Uteskniony za moto zszedlem do garazu chwiejnym krokiem - szukalem pretekstu by sie poocierac - rozebralem przelacznik, troszke przeczyscilem i skrecilem. Robilem to pierwszy raz, po ciemaku i pod wplywem alko. Malo romantycznie, ale bez nieoczekiwanych konsekwencji - przelacznik dziala (od razu lepiej chodzi), a i dzieci z tego nie bedzie...

I niech Ci do głowy nie przyjdzie smarować - ma chodzić na sucho. Niektórzy wprawdzie używają oliwki (byle nie smaru stałego ) ale to jest idealny klej do kurzu. Z tego co piszesz, może wynikać, że z tym syfem chodziło to ciut za długo i się przytarła plastikowa dźwigienka - wtedy pozostaje alledrogo, ale sam zobaczysz.

Na sucho? No to ciezko bedzie chyba chodzil...

Jak u siebie troche przeczyscilem "czarny" smar (nie mialem ani beznyny ekstrakcyjnej ani wazeliny technicznej -takowa "masc" ktos zalecal) to od razu zauwazylem poprawe, ale za to ciezko chodzilo...

Bede musial zrobic to porzadnie, mam teraz pewnosc ze to kwestia higieny. Tylko czy naprawde skrecic NA SUCHO?

[ostry]

No może nie do końca na sucho, bo będzie śniedzieć .Jakoś to trzeba od wilgoci odizolować. A w myśl zasady "nie smarujesz - nie jedziesz" spróbuj użyć specjalnych płynów do zabezpieczania instalacji el. Wazelinę techn. odradzam , bo krzepnie w zimniejsze dni .

[ateneus]

OK, rozumiem.
Dzieki za podpowiedz - tak tez zrobie.

[fakir]

Walczyłem całe lato z kierunkami w mojej 650. Ich zachowanie to czysta shizofrenia,która powoli przenosiła się na mnie, w miarę jak sprawdzałem kolejne kostki w układzie elektrycznym, i po raz kolejny czyściłem przełącznik.Z odsieczą przyszedł post kolegi Rzeka, o białej kostce w przełączniku, którą należało podkleić płatkiem plastiku. Proponuję rozebrać przełącznik i zewrzeć śrubokrętem lewy potem prawy kierunek. To wiele wyjaśni. A przy okazji, mogę odstąpić nowy przerywacz do 650, zakupiony w serwisie hondy za 60% ceny rynkowej.

[pluto]

To i ja się dopnę. Właśnie wróciłem z garażu. W trakcie zimowego przeglądu ładowania aku i odpałki okazało się, że kierunkowskazy zapalają się z jakimś 5 sek opóźnieniem. Zakupiłem na alledrogo preparat do czyszczenia styków kontakt coś-tam i jak tylko go odebrałem rozkręciłem przełącznik. W środku było sporo takiego żółtego smaru i kupa syfu do tego przyklejona łącznie z kawałkami jakiejś zasuszonej trawy. Wszystko wybebeszyłem wytarłem do sucha styki spryskałem ww. kontaktem i złożyłem do kupy. Nie wiem czy dobrze zrobiłem ale przy stykach niczego nie smarowałem. Posmarowałem tylko ruchome elementy smarem silikonowym. Wszystko mryga już dobrze.

[Baran]

Widać ze kierunki (przełączniki) to przypadłość trampków miałem to samo, raz działa raz nie...popsikałem WD40 i rozruszałem kilka minut i już działa, ale niestety przełącznik świateł drogowych mi się klinuje w pozycji "załączony" i nie chce się wył., trzeba dużej siły użyć, wiec pewnie tez czeka mnie rozbiórka przełączników, chętnie również zobaczę jak to zrobić dobrze, aby czegoś nie popsuć...

Miałem to samo ze światłami i również nie działał mi kierunek w prawo. Winny jest przełącznik na kierownicy,
u mnie również pomogło wpsikanie w niedziałające przełączniki WD-40 i rozruszanie mechanizmów.
Od tej pory kierunki i światła działają poprawnie. W przełącznik od świateł też możesz napsikać, trzeba się z nim tylko
nieco bardziej pomocować niż z kierunkami, bo musi zacząć odskakiwać, a na początku nie chce.
Spróbuj w ten sposób zanim zaczniesz demontaż, u mnie pomogło.

[ateneus]

Ja dzisiaj sie przygotowalem (benzynka) i zrobilem to porzadnie. Przeczyscilem wszystko dokladnie - i jest super. Chodzi leciutko i blyskawicznie sie kierunki zalaczaja. Troche posmarowalem, ale doslownie 3 krople na samym mocowaniu "ramienia" przelacznika.

[Bugi]

Spróbuj w ten sposób zanim zaczniesz demontaż, u mnie pomogło.

troszke cieplej sie zrobi i ide do garazu bawić sie z przełącznikiem