regulacja zaworow i synchronizacja gaznikow

[JUlO]

W niektórych przypadkach strzelanie może byc przyczyną uszkodzonej mebrany gażnika lub tez dziurawej po prostu, ale oprócz strzelania powinien tez mieć nierówne obroty czego nie ma przy trampku z wątka. Inna sprawa to zapchane dysze gażnika lub tez nie dobrana odpowiednio mieszanka paliwowo-powietrzna. Hmm wiesz chyba nie umiem Ci pomóc ale napisz do Lapa pd06 moze on by cos wykminił. A poza konkursem to powiem ze mi tez strzela ale nic z tym nie robie, pozdro

[kamikazemario]

W niektórych przypadkach strzelanie może byc przyczyną uszkodzonej mebrany gażnika lub tez dziurawej po prostu, ale oprócz strzelania powinien tez mieć nierówne obroty czego nie ma przy trampku z wątka. Inna sprawa to zapchane dysze gażnika lub tez nie dobrana odpowiednio mieszanka paliwowo-powietrzna. Hmm wiesz chyba nie umiem Ci pomóc ale napisz do Lapa pd06 moze on by cos wykminił. A poza konkursem to powiem ze mi tez strzela ale nic z tym nie robie, pozdro

Ale przy odpuszczeniu gazu zawsze będzie strzelał. Tak ma każdy silnik, tylko w niektórych tego praktycznie nie słuchać. Nie pamiętacie, jak maluch strzelał? Takie przutłumione to były strzały, ale dało się zauważyć Rozchodzi się chyba tylko o to czy nie strzela zbyt dużo... Ale za to jakie wrażenie można zrobić dojeżdzając do skrzyżowania

[rzeka]

No dobra ...
Panowie, jeszcze raz synchronizowałem gaźniki i jest lepiej. Winnym okazał się elektroniczny miernik, jak zmieniłem na zegary analogowe i jeszcze raz zsynchronizowalem strzały znikły i jest

[Piszczałka]

Elektornika nie zawsze jest dobra
A jak jest membran dziurawa to raczej moto pod obciążeniem nie wkręca sie na obroty, tak przynajmniej u mnie było.

[Thorgal77]

To ja bym nie chciał takiego trampka który nie strzela

[magnus]

Czy ktoś miał może problem z odkręceniem śruby będącej aluminiową osłoną okienka wału silnika? Prawdopodobnie ktoś wcześniej wspomnianą śrubę mocniej dokręcił i teraz nie mogę jej poluzować - pod naporem klucza śruba zaczyna puchnąć... Czy jest jakiś sprytny sposób na odkręcenie owej śruby?

[JUlO]

Czy ktoś miał może problem z odkręceniem śruby będącej aluminiową osłoną okienka wału silnika? Prawdopodobnie ktoś wcześniej wspomnianą śrubę mocniej dokręcił i teraz nie mogę jej poluzować - pod naporem klucza śruba zaczyna puchnąć... Czy jest jakiś sprytny sposób na odkręcenie owej śruby?

Trzepnij pare razy srube w czolo, warsztatowym przyjacielem i sprobuj. Jesli nie pujdzie nacinasz ja pod plaski srubokret i dalej prubujesz, mozesz zamiast srubokreta uzyc czegos takiego http://www.allegro.pl/item586045338_wkr ... cowek.html . Jesli dalej nic to wiertara i sciaganie pokrywy celem czyszczenia/gwintowania.

[B3stia]

Moje też za mocno wcześniej przykręcone , przy odkręcaniu obłamało się. Nowe coś koło 40-50 zł.

[hynas]

Jakby ktoś z łódzkiego znał temat zaworowy i sprawdzał luz zaworowy u siebie chętnie bym się podłączył

[Maras]

Witam.
Jutro będę próbował sam zsynchronizować gaziniki. Moto przygotowane, vacumetr jest tylko nie mogę namierzyć śruby do synchronizacji. Wie ktoś gdzie się ta cholera znajduje w TA 650?
Pozdro.

[hynas]

Jak zdejmiesz zbiornik to będzisz miał otwór w obudowie filtra powietrza specjalnie do wprowadzenia śrubokręta

[Maras]

Dzięki hynas.
Tak tez myślałem i próbowałem tam wkładać śrubokręt ale nie mogę nic namierzyć, ma być płaski czy krzyżak?

[hynas]

Płaski, długi, końcówka raczej cienka

[hasiek]

Sory, że tak zapytam, ale jaki powinien być luz zaworowy dla transalpa XL600V (1996).
Pytam, bo chcę się upewnić, znalazłem w serwisówce, że 0,1 na ssącch i taki sam na wydechowym, wiem, że późniejsze trampki nają 0,15 i 0,20. Wątpliwość moja pojawiła się, bo zmierzyłem luz jaki jest teraz (przed regulację) i jest ponad 0,15 i stąd moja wątpliwość.

[hasiek]

Ale mieszam!
Już wiem:
-0,1 ma mieć XL600V-H, czyli lata 1987 i 1988
-pozostałe: ssące 0,15, wydechowe 0,20 z tolerancją 0,02

innymi słowy, czeka mnie jutro znowu grzebanie

[tropas]

wyczytałem na różnych forach, że ludzie kupują najtańsze wakuometry w granicach 20zł za jeden zegar i zakładają jakiś dławik, zawór lub coś w tym stylu na wężyk, żeby wskazówka za mocno nie latała i tym robią synchro. Myślę nad takim rozwiązaniem, bo pewnie takie zegary nie są gorsze niż te w kompletnym wakuometrze za 200zł cztery zegary na allegro. Tylko że w takim kompletnym dodają jeszcze adaptery 180 i 65mm jak tutaj:http://moto.allegro.pl/item800878690_wa ... nikow.html
W Afripedii wyczytałem że: "Wykręcamy śrubę zaslepiającą kanaly podcisnienia i w jej miejsce wkręcamy odpowiednią końcówkę wężyka wakuometra."
I tutaj moje pytanie, jaka końcówka musi być do XL650V i skąd ją wziąć?

Sam sobie odpowiem
Końcówek żadnych nie trzeba bo w trampku wychodzą z króćców rurki do których są podpięte wężyki. Z jednej strony idzie wężyk do kranika, a z drugiej w stronę chłodnicy. Wystarczy więc ściągnąć te wężyki i zamiast nich podłączyć waku. Ja zrobiłem sam waku z 6 metrów wężyka i oleju z opisu z forum AT i udało się wyregulować tym gaziory i chyba to dokładniejsze nawet od zegarów, a koszt 12zł

[matti21sk]

No to pytanku do 650ki.

Do krócców wychodzących z cylindrów przychodzą wężyki. Wypinamy je i podłączamy wężyki do synchronizacji.
Co robimy z wężykami które ierwotnie były podłączone do tych krócców? Na czas synchronizacji zaślepiamy ich wloty, czy pozostawiam je z wolnym przelotem??

[yjaro]

A czy konieczne jest synchro i regulacja zaworów przed każdym sezonem? Czy może regulacje należy wykonać dopiero gdy stwierdzimy jakieś nieprawidłowości w pracy silnika?

[wentyl]

A czy konieczne jest synchro i regulacja zaworów przed każdym sezonem? Czy może regulacje należy wykonać dopiero gdy stwierdzimy jakieś nieprawidłowości w pracy silnika?

podepne sie pod pytanie yjaro.
przy jak duzym falowaniu obrotów, mozna stwierdzić ze należy przeprowadzic synhro gazników? w jakim zakresie "niedopuszczalne" jest falowanie obrotów +/- 50, 100,200 obrotów.???

[kamikazemario]

Synchro przeprowadza się co jakąś tam ilośc km ustaloną przez producenta, w razie zauważenia niestabilności pracy silnika oczywiście też, ale dopiero po sprawdzeniu filtra powietrza, szczelności układu itd. Wg mnie jeśli masz na jesień czy wiosne rozebrany motocykl to nie zaszkodzi zrobić synchro co roku. Synchro powinno się robić z założonym airboxem i filtrem(o ile to możliwe). Nieszczelność airboxa praktycznie uniemożliwia prawidłowe wykonanie synchronizacji.