Honda Nc750X

[Bosman78]

Słabo odcięcie dla rzedowego silnika przy 6000 tys. To profanacja cbf 600 przy 5 tysiącach to dopiero budzi sie do zycia a max. Moment ma przy 10 tys.

[trud]

6000 słabo przy silniku motocyklowym, ale przy silniku z samochodu, a taki tu jest, to jakby normalne. W zamian dają brak potrzeby ewentualnego remontu głównego, no chyba że silnik nakręci pół miliona kilometrów. Choć pewnie, do tego czasu cała reszta bryki się rozleci.

[Pawel]

NC to raczej motocykl do miasta (małych rozmiarów, w miarę lekki, mało mocy, mały zbiornik paliwa, schowek na kask). Na zdjęciach wygląda OK, ale na żywo robi się malutki, przypomina mi moje Suzuki GS500, które miałem 10 lat temu . Początkowo poczciwy GS'ik wydawał mi się być "konkretną maszyną", teraz w moich oczach wygląda słabiej niż MZ'tka 250 .

NC750X z dodatkami (kufry, gmole, osłona silnika) wygląda przyzwoicie i jeśli ktoś nie ma wygórowanych wymagań to pewnie dużo tym pojeździ i to nie koniecznie tylko wokół komina. Niestety, ale jest to maszyna typowo asfaltowa .

[Bosman78]

Hehe jak kiedyś z kuzynem ujezdzalismy we dwóch motrynke pony to komar to byl juz wypas, dwa siodła a WSK to prawdziwa limuzyna w 4 jeździliśmy a teraz jak patrze na wsk to sie zastanawiam jak sie samemu załadować

[Banan 20]

cbf 600 przy 5 tysiącach to dopiero budzi sie do zycia a max. Moment ma przy 10 tys.

Tak tylko szkoda że tymi obrotami musi jechać Nie ma zapasu siły przy której podróżowała by sobie 120 km /h i nie buczała jak jakieś stado bąków .

[Banan 20]

NC to raczej motocykl do miasta (małych rozmiarów, w miarę lekki, mało mocy, mały zbiornik paliwa, schowek na kask). Na zdjęciach wygląda OK, ale na żywo robi się malutki, przypomina mi moje Suzuki GS500, które miałem 10 lat temu . Początkowo poczciwy GS'ik wydawał mi się być "konkretną maszyną", teraz w moich oczach wygląda słabiej niż MZ'tka 250 .
.

Ciekawe dlaczego pozycja na klasykach jest taka wygoda ? Japońskie konstrukcie z kim się nie spodka człowiek to narzeka a to za duży ,a to za mały a to zawieszenie nie takie , a to za mało mocy i tak bez końca .Nikt jeszcze nie powiedział takich słów jestem zadowolony z swojego sprzętu i trafiłem w 10 kupując go . Kiedyś ktoś jeździł Mz ,Wsk lub Jawą i byli chyba najszczęśliwśli na świecie posiadając takowe sprzęty .

[Kristobal]

Mnie się podoba ta właśnie wolnoobrotowość jak w dieslu, jestem ciekaw głównie tego. Przecież sporo ludzi na Trampku jeździ na max średnich obrotach, bo ten silnik to lubi. I ja lubię wolne obroty i moment na nich. Są silniki co się proszą o wkręcanie, ten pewnie do nich nie należy. W np Versysie jest silnik co lubi każde obroty, zakres jest zależny tylko od nastroju kierowcy. W Trampku nigdy nie miałem przyjemności z okolic czerwonego pola jakoś.
W połączeniu z dct to prawdziwy SUV jednośladowy. Mnóstwo ludzi po miastach zamiata suvami, co to ani na autobahn, ani w teren ani do miasta się niby nie nadaje, a jednak jeżdżą. Taki cichy bezproblemowy easy to use turystyk co to nie przeszkadza w zwiedzaniu - to mnie kręciło w Trampku i również w tym modelu.

[kapsun]

Jazda w średniej predkosci obrotów tez mi odpowiada, po przesiadce z fazer 600, trampek idealnie mi podchodzi więc silnik nc750x pewno tez by mi przypadł do gustu

[Bosman78]

I ja min.dlatego przsiadlem się ma trampka a teraz DLa bo nie lubię mieć sokowirówki pomiedzy nogami i caly czas yrzymac nq wysokich obrotach chociaż juz mi to coraz mniej przeszkadzało

[trud]

Z takim ograniczeniem obrotów nie ma problemu przy jeździe ze stała prędkością, ale przyspieszanie jest słabe, bo bardzo szybko dochodzimy do odcięcia. Może irytować.

[Banan 20]

Mnie się podoba ta właśnie wolnoobrotowość .

I to dlatego trampkami można jechać jechać i jechać

[kapsun]

Mnie się podoba ta właśnie wolnoobrotowość .

I to dlatego trampkami można jechać jechać i jechać

Dobrze powiedziane, v2 duzy moment dostępny od dołu

[grad74]

A ja mialem okazję przejechac sie NCX-em w Popowie właśnie z tą automatyczną skrzynią i powiem szczerze, że bylem zachwycony. Juz po chwili jazdy moglbym takie moto mieć na stałe. Nqjfajniejsze kest to że po odkreceniu obrotów o około 100 na plus moto zaczyna jechać a nie jak skuter pełać.

[Dłubacz]

Fajne podsumowanie długodystansowe: