Przelot, prawda i mity

[gumpinoga]

szukam szukam i mało co sie dowiedziałem,a mianowicie chodzi mi o taką kwestię ,czy po założeniu przelotu moze nastąpić zwiększone zużycie oleju ?
czy trzeba wymieniać dysze na większe ?
czy wymaga to ponownej regulacji gażników ?
cząstkowe informacje gdzieś znalazłem ale może jest ktoś kompetentny i powie mi czy to to napisałem jest prawdą czy nie ?
dzięki z góry za odpowiedzi

[Artek]

Huzara zakładałem w dwóch różnych moto. Dysz nie wymieniałem.

[gumpinoga]

Huzara zakładałem w dwóch różnych moto. Dysz nie wymieniałem.

a po tej zmianie odczułeś różnicę w spalaniu np ?

[Artek]

Takich badań nie robiłem.
Pamiętaj, że gaźniki się czyści, reguluje co jakiś czas. Jest to normalna czynność obsługowa.
Nie odnotowałem zwiększonego poboru oleju w obu moto po zmianie wydechu.
ALE w swoim moto (silnik tramp 700) po założeniu przelotu odczuwam lekki brak dołu (do 2200rpm) i chyba brak góry (powyżej 7000 rpm).

[gumpinoga]

Takich badań nie robiłem.
Pamiętaj, że gaźniki się czyści, reguluje co jakiś czas. Jest to normalna czynność obsługowa.
Nie odnotowałem zwiększonego poboru oleju w obu moto po zmianie wydechu.
ALE w swoim moto (silnik tramp 700) po założeniu przelotu odczuwam lekki brak dołu (do 2200rpm) i chyba brak góry (powyżej 7000 rpm).

zgadza się,gażniki czyszczę co roku przed sezonem,regulacje również (Africa Twin RD04 ) ,tylko kiedyś dzieś natknąłem sie na temat przelotów i kotś chyba wspominał że mu silnik zaczął brać wiecej oleju po zmianie komina, nie bardzo wiem jaki to ma związek jedno z drugim dlatego pytam

[Artek]

Nowy przelot-pięknie ryczący może prowadzić do odkręcania prawego nadgarstaka co skutkuje większym spalaniem i braniem oleju.

[gumpinoga]

Nowy przelot-pięknie ryczący może prowadzić do odkręcania prawego nadgarstaka co skutkuje większym spalaniem i braniem oleju. :cool:

hehe... no tak,tylko że na wyprawę np do Gruzji to wolę mieć ciszę koło ucha :)

[wilq.bb]

Widzisz, poszukać mądrej ksiązki się już nie chce. Polecam lekturę:

Doc. dr inż. CZESŁAW KORDZIŃSKI;UKŁADY WYLOTOWE szybkobieżnych silników spalinowych; WKŁ.

Znajomy co cudował przy ślinkach bardzo chwalił, że mądra i strawna dla mądrego, ale normalnego śmiertelnika.
O przelotach też było wyjaśnione, czemu wcale takie cacy nie są - tzn,że mają wady.

PS.I przypominam o istnieniu powitalni

[gumpinoga]

Widzisz, poszukać mądrej ksiązki się już nie chce. Polecam lekturę:

Doc. dr inż. CZESŁAW KORDZIŃSKI;UKŁADY WYLOTOWE szybkobieżnych silników spalinowych; WKŁ.

Znajomy co cudował przy ślinkach bardzo chwalił, że mądra i strawna dla mądrego, ale normalnego śmiertelnika.
O przelotach też było wyjaśnione, czemu wcale takie cacy nie są - tzn,że mają wady.

PS.I przypominam o istnieniu powitalni :whip:

:) powitalnie juz chyba wczesniej zaliczylem :)

o proszę to nawet wydawnictwo na ten temat jest, ale to komuś kto rzeżbi w tym przydatne będzie bardziej niż mi np :)
wiem że wydech musi być dopasowany do silnika ,konstruktorzy nad tym pracują i dobrze,zwykły użytkownik nawet nie zwróci uwagi na to że jedno z drugim musi pasować
taki człowiek leje i jedzie

[Piotr76]

Widzisz, poszukać mądrej ksiązki się już nie chce. Polecam lekturę:

Doc. dr inż. CZESŁAW KORDZIŃSKI;UKŁADY WYLOTOWE szybkobieżnych silników spalinowych; WKŁ.

Znajomy co cudował przy ślinkach bardzo chwalił, że mądra i strawna dla mądrego, ale normalnego śmiertelnika.
O przelotach też było wyjaśnione, czemu wcale takie cacy nie są - tzn,że mają wady.

PS.I przypominam o istnieniu powitalni

powitalnie juz chyba wczesniej zaliczylem

o proszę to nawet wydawnictwo na ten temat jest, ale to komuś kto rzeżbi w tym przydatne będzie bardziej niż mi np
wiem że wydech musi być dopasowany do silnika ,konstruktorzy nad tym pracują i dobrze,zwykły użytkownik nawet nie zwróci uwagi na to że jedno z drugim musi pasować
taki człowiek leje i jedzie

Szanownemu Moderatorowi chodziło o POWITALNIĘ
chyba Cię jednak tam nie było
http://forum.transalpclub.pl/viewtopic.php?f=69&t=22

[gumpinoga]

a bylem pewien ze juz kiedys sie przywitalem,,hmmm,moze i faktycznie nie :(

[ajzol]

Miałem krótki czas Huzara i dla mnie było gorzej pod względem osiągów... Moment z dołu poszedł lasy bielić
Niezaprzeczalną zaletą była dla mnie waga: 1,8kg vs 5,5kg stockowego.

[tomekpe]

Miałem krótki czas Huzara i dla mnie było gorzej pod względem osiągów... Moment z dołu poszedł lasy bielić
Niezaprzeczalną zaletą była dla mnie waga: 1,8kg vs 5,5kg stockowego.

Tak zapytam, w jaki sposób odczuwałeś tę zaletę w 220 kg motocyklu?

[magneto]

Widzisz, poszukać mądrej ksiązki się już nie chce. Polecam lekturę:

Doc. dr inż. CZESŁAW KORDZIŃSKI;UKŁADY WYLOTOWE szybkobieżnych silników spalinowych; WKŁ.

Znajomy co cudował przy ślinkach bardzo chwalił, że mądra i strawna dla mądrego, ale normalnego śmiertelnika.
O przelotach też było wyjaśnione, czemu wcale takie cacy nie są - tzn,że mają wady.
(...)

Jako że na FAT wdałem się w dyskusję n/t układów wydechowych, a potem przeszukując nasze Forum trafiłem na ten wątek... to...

trochę poszukałem w necie i...

"Układy wylotowe szybkobieznych silników spalinowych" - Czeslaw Kordziński

Pobieranie trochę (u mnie przynajmniej) upierdliwe, ale spokojnie bez żadnych rejestracji itp. da się pobrać. (pobieżna) Lektura może przerazić - sporo teorii, wtedy inne Inżyniery były, co taką interdyscyplinarność ogarniały...
Ale - myślę, że warto zapoznać się z tym kompendium wiedzy o układach wylotowych. Choć silniki, ich konstrukcje, wymagania donośnie dB itd mocno się pozmieniały, to prawa fizyki zdecydowanie nie. A w środku wydechu.... fizyka rządzi.