Problem z odkręceniem przedniego koła

[Kiku]

Cześć, mam problem z odkręceniem przedniego koła. Ostatnio było odkręcane jakieś 2-3 lata temu do zmiany opony. Nie wiem czy cos się zapiekło , czy ja zapomniałem czegoś jeszcze poluzować.
Odkręciłem dolny kapselek, ten na 4 śruby chyba M10, po czym chciałem odkręcić oś. Ale ta ani drgnie. Czy trzeba odkręcić coś jeszcze? Czy może ośka się jakoś zapiekła - czym ją poluzować? Samo koło obraca się bez problemu.
Transalp 600, rok 96.

[krzysiek_honda]

Ja w 650 ten kapselek mam na szpilki M6, poluzowuje tylko nakrętki pod klucz 10 i odkrecam nasadowa 17 os koła. W aluminiowej goleni jest gwint więc nie powinno robić problemu. Dawaj więcej Niutonow będzie git

[Kiku]

Miałem na myśli klucz 10 a nie M10.
No robię tak jak mówisz i nic. Jak już zacząłem odkręcać mocno na siłę to zaczęło się obracać wszystko łącznie z napędem prędkościomierza. Ale sama oś nie puściła. Nie wiem czy w lagę wspawany jest jakiś klocek z gwintem i on się obraca w czasie odkręcania osi, czy co...

[Adam_M]

Edit:Pomyliłem przód z tyłem

tego 'kapselka' nie musisz odkręcać całkiem, wystarczy poluzować śruby aby luźno mogła wyjść ośka.
Ośka powinna być dokręcona momentem 64Nm, chyba, że zrobił to jakiś kowal. Sam ostatnio odkręcałeś koło?
Ewentualnie lekko podgrzać lage opalarka.

[ostry]

Hmmm, coś tu nie ten teges . Jeśli poluzowałeś 4 nakrętki na szpilkach prawej goleni, to pozostaje już tylko odkręcać oś kluczem 17. Jeśli gwint w lewej goleni jest ok to oś powinna powoli się wykręcać. Ale skoro oś się obraca, a mimo to się nie wykręca to prawdopodobnie gwint jest uszkodzony. Oś jeśli nie była zabezpieczona jakimś smarowidłem przed montażem, to teoretycznie mogła się tam dostać wilgoć i jakaś korozja skleiła ją z łożyskami. Jeśli tak jest i oś mimo kręcenia kluczem nie wyłazi, to pozostaje wybić ją delikatnie. Być może zerwany gwint w goleni...
Ogólnie jest tak że połączenia stali z aluminium lubią się "skleić" jeśli nie były zabezpieczone specjalnym klejem. Profilaktycznie gdy jest problem z ruszeniem takiej śruby, w tym przypadku ośki, to można walnąć ją w łeb jakimś młotkiem przez drewienko. Tak drzewiej bywało .

[Marcinnn6]

Adam tam nie ma nakrętki. W lewej goleni jest gwint

[Adam_M]

Adam tam nie ma nakrętki. W lewej goleni jest gwint

Już poprawiłem, żeby się nikomu nie mieszalo.

Tapnięte

[meny72]

Miałem na myśli klucz 10 a nie M10.
No robię tak jak mówisz i nic. Jak już zacząłem odkręcać mocno na siłę to zaczęło się obracać wszystko łącznie z napędem prędkościomierza. Ale sama oś nie puściła. Nie wiem czy w lagę wspawany jest jakiś klocek z gwintem i on się obraca w czasie odkręcania osi, czy co...

Nie rozumiem skoro naped , czyli slimak sie ruszył to oś też sie ruszyła nie sklada sie z dwóch czesci.....

[Kiku]

Z odpowiednim kluczem - z przedłużką - puściło. Wystraszyłem się tego obracającego się napędu prędkościomierza, ale niepotrzebnie. I racja - ośka obracała się z tym napędem.
Koło zdjęte. Dzięki za pomoc !