W związku z rozbudową stajni mam na sprzedaż mojego wychuchanego Trampka.
Motocykl zakupiony 3 lata temu przeszedł całkowitą rewitalizację.
Baza rok.prod. 2000 - przebieg wg licznika wówczas 37.tys ( na moje oko miał dwa razy więcej)
Ponieważ zakupiony w okresie zimowym , to został rozebrany i wszystkie elementy konieczne zostały odnowione. Od piaskowania po malowanie proszkowe. Plastiki, jeśli były uszkodzone , to zostały wymienione na inne i wszystkie łącznie ze zbiornikiem oklejone folią. Trampek oglądany przez wielu forumowiczów, zawsze zwraca uwagę swoją nietuzinkową faciatą. Zmieniono kolory setów, przedniego błotnika, wahacza tylnego i wydechu - obecnie czarna farba na układzie wydechowym uległa wypaleniu, ale mam na zamianę bardzo ładny wydech po 25 tysiącach przebiegu, który mogę zamienić.
Moto posiada oryginalne stelaże boczne oraz płytę pod kufer centralny monokey.
Ponadto w trakcie użytkowania zostały wymienione lub dodane następujące akcesoria:
• Silnik rok. prod. 2002 z przebiegiem obecnie 35 tys. km ! - bardzo ładnie pracuje , zero problemów - po regulacjach. W tym roku już zaliczył Bałkany po asfalcie.
• zawieszenie progresywne Hyper PRO przód i tył
• Gmole HEED
• Płyta pod silnik MERTA - 4 mm grubości - czarna + przedłużka przedniego błotnika
• podnóżki off roadowe oryginał Touratech,
• podnóżki pasażera alu akcesoryjne ,
• kratka na reflektor oryginał Touratech ,
• w stelażach miejsce na tubę narzędziową (starą tubę zdejmuję)
• Stopka centralna Darkojak + poszerzenie stopki bocznej
• Wężyki hamulcowe w stalowym oplocie HEL z czerwonymi końcówkami
• Dźwignia biegów składana Touratech
• Kierunkowskazy zmienione na białe od ostatnich wypustów (+jeden zapasowy)
• Lampa tylna LED biała - bardzo ładnie ubiera motocykl
• Dodatkowe LEDy informujące kierowcę o włączonym kierunku ( dodane, aby bardziej zwrócić uwagę na załączony kierunkowskaz- miałem z tym problem , szczególnie gdy mocno świeciło słońce)
• Dodatkowa poprzeczka ALU na kierownicy pod GPS i telefon (łatwa do demontażu)
• Lusterka akcesoryjne szeroki kąt widzenia + jedno zapasowe
• Podgrzewane manetki OXFORD - nowsze z opcją Battery Saving Mode
• Podgrzewana kanapa akcesoryjna ,obniżona z wkładką żelową - dwa poziomy grzania prod. Wulkan
• Motocykl ma założoną osobną instalację na przydaśki, zatem nie powoduje palenia oryginalnej w razie problemów
• Na gmolach zamontowane LEDy dalekosiężne z włącznikiem na kierownicy ( te LEDy demontuję, ale zostanie do nich instalacja) - mają moc
• Dodatkowe gniazdo zapalniczki na kierownicy
• Dodatkowe podwójne gniazdo USB na kierownicy (2A)
• Szyba Kappa wysoka - bardzo dobra - mam też deflektor do niej
• Wyprowadzenie łącza CTEK do ładowania akumulatora bez potrzeby rozbierania owiewek ze wskaźnikiem poziomu naładowania akumulatora
• Ponadto posiadam dwa komplety kół - jedne srebrne , drugie czarne obręcze na srebrnych są opony Mitas E09 tył i TKC80 przód, na czarnych komplet K60 Scout
Motocykl jest nad wyraz przygotowany technicznie , choć cały czas eksploatowany. Nie uniknął gleb, także małego szlifa, wszystko na offie, co także dało możliwość sprawdzenia zabezpieczeń , a te sprawdziły się , a jeśli coś było nie tak, to zostało dzięki temu ulepszone.
Prosze zatem nie oczekiwać stanu salonowego - to jest rasowe ciężkie enduro, które ma konkretne rzeczy do zrealizowania.
Motocykl na dzień dzisiejszy mogę sprzedać w pełnej opcji i dorzucić jeszcze kilka zapasowych rzeczy, ale cena jest jak na rynek polski tylko dla pasjonata. Tylko poważne propozycje mogę rozważać po obejrzeniu motocykla na żywo. Cena na dzień dzisiejszy nie jest ustalona, bo wszystko zależy jakie dodatki mam przy motocyklu zostawić.
Całkowity koszt zrobienia motocykla, bez serwisów , wymian olejów itp to 25 tys PLN (zaznaczam ,że to nie jest oczywiście cena wystawionego motocykla, ale takie były główne nakłady na jego budowę)., zatem zdaję sobie sprawę, że liczba chętnych za takie monety będzie równa zero. Kto pyta nie błądzi !!!
Wszystko jest kwestią dogadania, co kto potrzebuje i ile z dodatków chce dostać z motocyklem. Jeśli będę musiał , to zdejmę z motocykla co się da i dodatki sprzedam osobno. Jednak obecna konfiguracja jest po prostu full wypas bez rzeźby typy zawiecha od Afry, a czacha od KTM'a itp.Póki co nie spieszy mi się ze sprzedażą, motocykl jest w rewelacyjnej kondycji i cały czas daje dużo radości kierownikowi. Ponieważ takich motocykli już nie ma nowych, a musiałem zakupić coś z ABS em , w mojej stajence zawita NAT i mogę się zdecydować na sprzedaż Trampka , co też czynię, dając szansę komuś kto szuka moto na prawdę wartego uwagi z konkretną konfiguracją , bez latania po sklepach , czekania na zamówione dodatki itp.
Motocyklem przyjadę zapewne na ITT2017 i tam można go będzie dokładnie oglądnąć. Zapraszam chętnych do negocjacji.
telefony lub sms pod nr 666 osiem cztery osiem cztery 09, oddzwonię w wolnej chwili
