zastanawiam się i zastanawiam - może ktoś będzie zainteresowany. Mogę sprzedać moją Tenerę - kupiona na początku lipca, zrobiłem nią 1200km, 90% w lekkim terenie, szutry, piaski ale bez upalania i katowania.
Tu bardzo wiele informacji:
viewtopic.php?f=191&t=21552&hilit=tenere
Stelaże zdjęte ale są:
Na przestrzeni ostatnich 9 tys km zrobione:
Co było zrobione/wymienione przez poprzedniego właściciela:
- wymiana płynu hamulcowego w przednim zacisku;
- nowa obejma króćca z airboxa;
- rolki napinające łańcuch x3;
- gniazdo bezpiecznika;
- świeca DPR8EA-9 x2;
- nowy przewód hamulcowy w oplocie 1300 mm;
- nowe poszycie kanapy;
- zębatka przód JT F575-15 520;
- zębatka tył JT 857-40 520;
- klocki EBC przód;
- szczęki EBC tył;
- uszczelniacze przedniego zawieszenia 41x54x11 ARI;
- linka obrotomierza;
- czyszczenie lag, wymiana uszczelniaczy i oleju;
- czyszczenie pompy hamulcowej;
- wymiana klamki sprzęgła i hamulca;
- nowe osłony na lagi Progrip;
- opona tył Mitas E-09 130/80-18;
- łańcuch DID 520 VX2 104 ogniwa;
- akumulator bezobsługowy Landport;
- nowa wiązka instalacji elektrycznej;
- nowa linka sprzęgła;
- tarcze sprzęgłowe+przekładki+sprężyny NHC;
- handbary Acerbis (używane);
- kierunkowskazy 12V10W;
- przerywacz kierunkowskazów;
- kratka na lampę;
- zestaw uszczelek silnika Athena;
- łożyska główki ramy;
- uszczelniacz kopniaka 30x20x7;
- przełącznik lewy+prawy (od Yamahy XJ600);
- tłok+sworzeń+pierścienie TKRJ 95,50mm;
- uszczelniacz odprężnika przy głowicy 12x22x7;
- uszczelniacz 25x40x7, 12x22x7 + łożyska na wał SKF 6307 (x2);
- nowe przewody paliwowe, olejowe;
- piaskowanie+malowanie ramy i wahacza oraz pozostałych el. stalowych;
- kierownica HEED;
- gniazdo 12V + adapter;
- stelaż boczny;
- przewód WN;
- łożyska przedniego i tylnego koła;
- łożysko zabieraka+uszczelniacz;
- filtr powietrza MIW;
- simmering Corteco 25x40x7;
- olej Bel-Ray 15W40 + filtr MIW;
- nowa cewka zapłonowa;
- spoilery do handbarów;
- przekaźnik rozrusznika;
- nowy komplet szprych na tylne koło+zaplatanie+centrowanie;
- nowy łańcuch rozrządu Morse;
- przezwojenie alternatora i cewek zapłonowych;
- nowa stacyjka;
- opona Duro HF903 90/90-21 i wiele innych szczegółów, o których można by długo pisać.
Mój wkład to:
- poprawa naciągu szprych w tylnym kole,
- naprawa gwintów śrub od filtra oleju,
- nowa opona przód CST755,
- ogólny przegląd,
- sprawdzenie i regulacja zaworów,
- regulacja gaźnika (moto przerywa w okolicach 4k rpm przy stałym gazie, możliwe że membrana gaźnika podciśnieniowego lub poziom paliwa w komorach - mi nie przeszkadza bo dzieje się to tylko na asfalcie ze stałą prędkością).
- opłacenie przeglądu do lipca 2017,
- opłacenie OC do września 2017,
- wymiana oleju z filtrem (300km temu) - Motul 15W50,
- czyszczenie i nasączenie filtra powietrza (300km temu).
Więcej nie robiłem bo po kupnie po prostu nie było potrzeby.
Ogłoszenie poprzednika:
viewtopic.php?f=168&t=19782&hilit=Tenere
Motocykl ma 30 lat więc proszę się nie spodziewać cudów - jednak widziałem wiele maszyn dużo młodszych w stanie daleeeko za tą Tenere.
Powód ew. sprzedaży - motocykl jest bardzo fajny i dużo się na nim nauczyłem. W trasy dalsze mam V-Stroma który bardzo mi pasuje, więc zapewne będę kierował się w stronę czegoś lżejszego w teren, najprawdopodobniej DRZ400E. A może kupie kolejnego Transalpa?
Opcja zamiany na coś innego, ciekawego - do rozważenia. Generalnie nie potrzebuję baniaka 24L do latania po okolicy
Pozdrawiam
zimny
? Gdy ja wydałem kasę na silniki do motolotni..
.
Do wieczora poczeka. Choć już w godzinę mam kilka PW 
