Mądre to nie było...

[BornToRide]

Spotkanie z grzybiarzem ...

https://www.youtube.com/watch?v=GGM72MGvXvs

[grad74]

No to miałeś pełny kosz szczęścia i pewnie pełne gacie (no... na pewno nie grzybów) , ale kto by nie miał. Dobrze że się nic nie stało. Fajny filmik i przestroga . Ja mam "boja" jak sobie tak czasem jadę laskiem że mi wylezie jakieś stworzenie (z koszem lub z rogami ), ale na piechotę, brrrr... .

[ZeRT]

Czy to był przypadek fiksacji wzroku czy heblowanie na piachu pociągnęlo maszynę w lewo?

Filmik lekko ścina krew w żyłach.

[mirekm71]

Inaczej to wyglada jak sie oglada "na spokojnie" ale sie zastanawiam, czy wogole bym hamowal.

[grad74]

No jak się to ogląda na zwolnionym to widać ze można prawdopodobnie było pójść bokiem po stronie kierowcy, ale na żywo to za szybko.

[ZeRT]

Peterhansel pewnie by dał radę pociąć bokiem i to na jednym kole, jednak my śmiertelnicy mamy jednak mniejszy 'skillset' i czas reakcji.

[Jaro-Ino]

Pójść bokiem możnaby tylko z gazem. Lekkie złapanie skarpy i lecimy w drzewa. Idealna decyzja i świetny refleks Mi tego kiedyś zabrakło Co prawda spotkałem się z kłodą, ale bark boli do dziś...

[HarryLey4x4]

ja tam za duży rajder nie jestem, ale wydaje mi się ,że reakcja powinna być bez hamowania, tylko prawą normalnie na kole. Wyobraź sobie gdyby z jakiegoś powodu kierowca samochodu nie zatrzymał się ... BRRRR

[spaw]

Chłopaki, spokojnie, zjedzcie po SNIKERS'ie
Wg mnie kolega z filmiku bardzo dobrze zrobił, bo zrobił to co uznał za najlepsze w danym momencie

[BornToRide]

Te położenie było najlepszą opcją... Po lewej od kierowcy nie wiedziałem czy wystaje jakiś pieniek czy coś... baaaa w ogóle nie widziałem tej strony!!! Dałem gaz przed górką... W tym mój błąd... Pozdrawiam ;)

[tomekpe]

ja tam za duży rajder nie jestem, ale wydaje mi się ,że reakcja powinna być bez hamowania, tylko prawą normalnie na kole. Wyobraź sobie gdyby z jakiegoś powodu kierowca samochodu nie zatrzymał się ... BRRRR

Mała stłuczka z autem vs. duża stłuczka z czymkolwiek po prawej, to chyba nie jest dobry wybór. Łatwo się mówi, ale opcja z przejechaniem bokiem jest tylko dla osób absolutnie pewnych i drogi, i swoich umiejętności. Błąd był popełniony chyba rzeczywiście wcześniej, było może ciut za szybko względem możliwości reakcji, i potem na widok auta zostały tylko różne scenariusze "ratunkowe".

Fajnie, że jest ten film, daje do myślenia - jak się ogląda tylko te z pięknego latania po lesie, to jeszcze można pomyśleć jakie to proste i bezpieczne. No bo zazwyczaj takie jest

[haku]

Wg mnie..jak byś chciał przelecieć prawą stroną, to musiał byś jeszcze dodać gazu...a to mogło by się skończyć wylądowaniem na jakimś drzewie po prawej.
Myślę że to położenie moto było najrozsądniejszą decyzją.

[wojtekk]

Fajnie, że się tym dzielisz! Daje do myślenia.

Teraz można gdybać i warto, aby "następnym " razem było lepiej. Brawo, że wyszedłeś cało i w ogóle bez większych strat.

Już w sumie lata temu, gdy zaczynaliśmy motopozytywnych Marcin Sygocki, szef sekcji motocyklowej stołecznej drogówki dał kapitalną radę, którą stosuję na moto i w aucie (a czasem nie stosuję i jestem zły na siebie). Nie widzę - nie jadę. W offie trudno to zrobić. Trudniej. Ale zacząłem mieć odruch, że np. gdy biorę ostry zakręt, jest górka i nie widzę co tam jest zaczynam hamować.

[KubaMoto]

ja tam za duży rajder nie jestem, ale wydaje mi się ,że reakcja powinna być bez hamowania, tylko prawą normalnie na kole. Wyobraź sobie gdyby z jakiegoś powodu kierowca samochodu nie zatrzymał się ... BRRRR

Polecam zalukac film na temat jazdy motocyklem "Biblia pokonywania zakretow" jest tam wlasnie swietnie pokazane ,ze wlasnie skupiamy wzrok na tym w co nie chcemy uderzyc i mimowolnie w tym kierunku podazamy z moto nie szukajac innej drogi wyjscia, blokujesz sie i tyle.Musial by to trenowac i wyczwiczyc odruch
Jak dla mnie zrobil b.dobrze na asfalcie co innego ,mogloby sie skonczyc najechaniem bo predkosci sa duzo wieksze niz w lesie .Tu kierowca auta mial sporo czasu na reakcje i mala predkosc.

[Drwal]

A skąd wiadomo,że to był grzybiarz? Mi wyglądał na ornitologa.
A wniosek z filmiku: Trampkarz wykazał sie refleksem, ale również brawurą, lekkomyślnością, brakiem przewidywalności sytuacji i nonszalancją. Tak myślę.

[harins]

Jak oglądam takie filmiki to mam sprzeczne uczucia - z jednej strony doceniam umiejętności takiej jazdy terenowej, z drugiej nie popieram szafowania własnym zdrowiem, życiem i stwarzania zagrożenia dla innych.Dobrze, że autor filmu ma tego świadomość, że " mądre to nie było".

[HarryLey4x4]

Najlepsze ,że nic się nie stało i można o tym teraz spokojnie podyskutować.

[tomekpe]

Dokładnie, ważne, że autor jest zdrowy, a szczerze - to chyba prawie każdemu z nas zdarzyło się pojechać ładną i równą drogą gruntową 40 czy nawet 60 kmh. Przecież do tego jest Trampek. Tym lepiej zdawać sobie sprawę z tego co czasem może się wydarzyć za zakrętem. Jeśli kilku z nas odpuści nieco gazu - to tylko dobrze.

[ostry]

Filmik ku przestrodze. Zdrowa reakcja i kupa szczęścia w tej brawurze... O ile reakcje i refleks można i trzeba ćwiczyć, to na łut szczęścia nie zawsze już wpływ mamy.

Polecam zalukac film na temat jazdy motocyklem "Biblia pokonywania zakretow" jest tam wlasnie swietnie pokazane ,ze wlasnie skupiamy wzrok na tym w co nie chcemy uderzyc i mimowolnie w tym kierunku podazamy z moto nie szukajac innej drogi wyjscia, blokujesz sie i tyle.Musial by to trenowac i

Święta prawda, czasem się na tym łapię gdy chcę w ostatniej chwili ominąć jakiś kamyczek który ni stąd ni z owąd wyrasta przed kołem i suma sumaru ostatecznie muszę gazu dodać żeby przód ociążyć, bo nie mogę się zdecydować po której stronie go minąć .

[bartekk]

Dobrze że nic Ci się nie stało. Ale odniosłem wrażenie, że po podniesieniu motka albo bardzo chciałeś stamtąd zniknąć, albo nie wyciągnąłeś wniosków z gleby, bo dzidowałeś dalej tak samo szybko.

.. Nie widzę - nie jadę. W offie trudno to zrobić. Trudniej. Ale zacząłem mieć odruch, że np. gdy biorę ostry zakręt, jest górka i nie widzę co tam jest zaczynam hamować.

Przypomniał mi się dowcip. Dlaczego kierowcy rajdowi z Norwegii wygrywają wszystkie rajdy, a pozostali kierowcy z europy zostają z tyłu:
Europejczycy (reszta) przed górką zwalnia, bo za nią może być zakręt.
Norwegowie dodają gazu, bo za górką może być prosta...