Montaż i demontaż elementów jak: panele boczne, czacha, owiewki, szyby, kanapy, deflektory, lusterka, osłony goleni, błotniki, naklejki, zegary i linki.
Planuje odchudzić pd10 lżejsza wersja na grzyby ,a mianowicie ściągnąć uchwyt od czaszy i licznika.licznik ,czasze i boczne owiewki zamienić na mniejsze.
do lag przymocować reflektor z dr lu polisport wraz błotnikiem cross.
Wszystko jest banalnie proste ,Ale! co zrobić z licznikiem jest tak wielki ze psuje jak kij w oko.
Wiem ze są uniwersalne liczniki cyfrowe do rożnych rodzai moto .Czy ktoś z was z forum kiedykolwiek montował taki licznik lub wie gdzie i za ile?
od taki mój głupi pomysł.
za porady z góry dzięki
Jak trzeba to oddam 0RhD+
50,rs125,dt,cbf600,XL600V,TT600R,530EXC,EXC250 2T...
Nie ma większych problemów jeśli potrafisz czytać schematy. Najlepiej zaopatrzyć się też w kostki, żeby nie przerabiać oryginalnej instalacji (zawsze bedziesz mógł wrócić do oryginału).
Ja zakładałem Koso do Transalp650 - parę godzinek roboty z browarem, schematem i miernikiem w ręku.
wersja light ma niewiejącej wyglądać tak
Tak jak mówi "mishieck" nie chce rozwalać oryginalnej instalacji, bo chciałbym to potem złożyć z powrotem .
myślę jeszcze nad zakupem xr600
podeślijcie jakieś fotki waszych wersji .Dzięki za porade.
Jak trzeba to oddam 0RhD+
50,rs125,dt,cbf600,XL600V,TT600R,530EXC,EXC250 2T...
Wiem wiem ,dlatego wersja na grzyby xr600jest w planie .Ciężko dostać zdrowa sztukę w tym dziwnym kraju .reszta z silnikami od dominka.
Ta przeróbka to tez dobra alternatywa do libuchory, jak by mi znowu przyszła ochota. szkoda plastików i to główny powód ,to ze to ciężki sprzęt na takie podjazdy to wiadomo.
Jak trzeba to oddam 0RhD+
50,rs125,dt,cbf600,XL600V,TT600R,530EXC,EXC250 2T...
Ale to nie są tanie rzeczy... 
xr600jest w planie .Ciężko dostać zdrowa sztukę w tym dziwnym kraju .reszta z silnikami od dominka.