silnik przerywa w okolicy 3-4tys obrotów

[compare]

Ostatnio zaczęły występować w moim moto dziwne objawy. Odpala od kopa zarówno na zimno i na ciepło. Po rozgrzaniu silnika chodzi równo na wolnych obrotach. Jest jednak jedno "ale" a wygląda to tak: Po odpaleniu zaczynam jechać, jedynka, dwójka itd ciągnie w miarę OK i teraz powiedzmy na czwórce jadę na równym gazie 3,5tys obrotów, po chwili silnik zaczyna szarpać. Dla mnie to wygląda tak, jakby na chwilę tracił iskrę. Szarpnięcie-jedzie-szarpnięcie-jedzie i tak na przemian, przy czym czas tego zadławienia bez iskry jest różny, raz sekunda innym razem ułamek sekundy. Nie zrażam się humorami motorka, rura i jadę! Po jakimś czasie szarpanie ustaje, potem można jechać 300-500 km i nic się nie dzieje. Jeszcze jedno odkrycie co do mojego moto. Po odpaleniu i rozgrzaniu silnika, śrubką do regulacji obrotów biegu jałowego podkręcam obroty do 3tys. i zostawiam sprzęt na chodzie. (przepustnica podparta śrubką w sposób stabilny, nieruchomo, nie trzymam manetki, bo trudno utrzymać dłużej idealnie nieruchomo). Po kilku sekundach pracy na ustawionych 3tys obrotów następuje znaczne przyspieszenie obrotów silnika na 4-4,5tys tak pracuje powiedzmy niecałą minutę i zaczyna się krztusić tak jak opisywałem powyżej. Krztusi się na krótkie chwile, czasem poważniej, prawie gasnąc. Objawy takie same jak podczas jazdy, z tą różnica że jadąc motor siłą bezwładności i rozpędu trochę niweluje te przydławienia.
Może ktoś podpowie, na co zwrócić uwagę w pierwszej kolejności, elektryka (moduły, cewki, świece) czy raczej gaźnik (regulacja, może membrany).

[szula]

na moje to może być zasyfiony filtr powietrza.wtedy jest zła mieszanka paliwo-powietrze.ja w moim trampku też tak miałem i po wyczyszczeniu filtra problemy zniknęły

[Next22]

Na moje to są gaźniki do sprawdzenia i czyszczenia i będzie ok.

[Nadol]

A u mnie się odkorkował jak go pogoniłem na maksa przez kilkadziesiąt kilometrów autostradą. W sumie to mnie nawet zaskoczyło bo nie była to trasa specjalnie na "rozruszanie" moto, po prostu musiałem gdzieś podskoczyć. Ciężko się jechało (pomimo manetki odkręconej cały czas na max) aż w pewnym momencie zaczął przyspieszać i już było ok. Dodam, że obstawiałem problem z membranami.

[mario1225]

Witam. Doraźnie można spróbować coś takiego http://allegro.pl/kleen-flo-dodatek-usz ... 23492.html! Koszt niewielki,a sam stosuję systematycznie u siebie i naprawdę daje radę!

[maher]

U kolegi akurat w teresie był podobny objaw,okazało się że kostki elektryczne łączące impulsator,cewką i moduł były zaśniedziałe.Kontakt spraj załatwił problem.

[compare]

Dawno nie zaglądałem, a tu kilka komentarzy się pojawiło. Długo, długo nic i w końcu koleżeństwo się ruszyło . Moja dłuższa nieobecność w tym wątku spowodowana tym, że sprzedałem swojego Trampka. Kupił kolega i oddał do MOTO-DOKTORA w Ostródzie na gruntowny przegląd i diagnostykę. Okazało się, że były walnięte membrany. Kolega trochę zbladł jak poszukaliśmy w necie cen oryginałów, ale pomógł kolega Thorgal77 i już wszystko złożone i śmiga super
Na marginesie powiem, że pozostaję wierny marce i zakupiłem piękną CBF-kę 1000 Bardzo fajne moto....

[Grzegorz Z.]

Koledzy mam drobny problem z moim moto.Silnik na wolnych obrotach troche nierowno pracuje a jak dodam gazu to zaczyna kichać(chyba nie jest przeziębiony)Może to byc przyczyna złego paliwa?Swiece i filtr powietrza dopiero wymieniałem.Podczas jazdy nie ma zadnego problemu.Może mi ktoś coś poradzić?